זעתרה, חווארה, בית פוריק – יום ד’, 12.4.06, בוקר נינה ס., חנה א. (מדווחת)מול מרדא,ליד הבית הנטוש, שעדיין מכוסה ברשת הסוואה, 2 רכבים צבאיים.7:50 – זיתא, פתוח.8:00 – תפוח – 25 מכוניות מכיוון מערב. ה’בידול’ נמשך: ג’נין, טול-כארם ו”כמה שכונות בשכם. בגלל המבצע”, כדברי החייל. כלומר, כבר לא צריך פיגוע או איזה תירוץ אחר שנשמע מוצדק בעיני ישראלים, כדי להמשיך ולכתוש בברוטליות את הפלסטינים.מכיוון זעתרה – 30 מכוניות.בשונה ממה שנאמר בצד המערבי של המחסום, כאן, משכונות בתוך שכם ובפאתי שכם, גילאי 15-30, לא מורשים לעבור.3 מסלולי בדיקה פועלים. לידם נישאת בגאון ערימת אשפה, בירכת ‘צאתכם לשלום ובואכם לשלום’, תוצרת הצבא.8:15 – אחות ועובד בתחום הבריאות, העובדים בסלפית, מורדים ממונית. הם בני פחות מ-30, מתגוררים בשכם ומתבקשים לחזור על עקבותיהם. סמל משמר הגבול, אדיב באופן יוצא דופן יש לציין, מסכים שניצור קשר עם המת”ק לגביהם. את נהג המונית לעומת זאת, הוא מעמיד בצד, כלומר מעכב. לא מסביר לו למה, אבל לנו הוא אומר שהנהג עקף את מחסום הפלסטיק ושיבש את התור. לדבריו, איסור עיכוב לצרכי ענישה לא חל על שוטרים אלא על חיילים בלבד. הוא רשאי לעכב 20 דקות ובאישור קצין הוא יכול לעכב עד 3 שעות (מן הראוי לבדוק זאת!). אחרי פניה שלנו למת”ק, המת”ק מאשר מעבר לאחות אך לא לעובד הבריאות. עם זאת, המפקד בשטח מאשר גם לו לעבור.מורה תושבת שכם, העובדת בסלפית, אינה מורשית להמשיך בדרכה. כלומר, למורים המעבר אסור. ומה יהיה עם תלמידיהם? מה יכולות להיות תוצאות של השבתת תלמידים מלימודיהם??רכב ציבורי, קרי אוטובוסים, מורשה לעבור.8:39 – מחסום הפתע הקבוע בצומת יצהר. עשרות מכוניות, אי אפשר לספור בכלל. בודקים תעודות לחלק מכלי הרכב. המכוניות לכיוון דרום עומדות בשלושה טורים, חוסמות את הכביש וכך נוצר פקק מכיוון דרום לצפון וחיש מהר גם בכיוון זה נוצרים שני טורים ואנחנו בתוכם. טלפון לחמ”ל המת”ק נענה בהבטחה לראות מה אפשר לעשות. 8:50 – הדוקרנים מוזזים, כנראה כדי לאפשר לתנועה מדרום להתקדם. הגיע תיגבור וקצין בדרגת סגן מנסה למשטר את התנועה, אך ללא הצלחה. הצלחנו להיחלץ מהפקק ב-8:55.9:00 – חווארה בעמדת המעוכבים שבעה נהגי מוניות. אחד מהם מרוגז מאד כיוון שאחד החיילים “התלכלך על אמא שלי”. חייל ששומר עליהם מחייך ונשאל על ידי אחד מהם: “מבסוט?”. “וואללה מבסוט” עונה לו החייל. מנסה לחנך אותם. “אני קם ב-3 בבוקר, בשביל שלא תעשו בעיות פה” הוא מנסה לרכוש את הערכתם.כעבור כמה דקות א. המפקד משחרר את אחד המוענשים, לא לפני שאומר לו “הרסת לי את הגדר. שעתיים עבדתי עליה”.2 עמדות בדיקה פיזית, עמדת בדיקת ת.ז. אחת. כשמגיע מישהו שהחיילים לא בטוחים אם בקטגוריית המנועים הם בודקים לפני שמורים לו לחזור (או מאפשרים להמשיך).מעט יחסית המבקשים לצאת משכם (בכל פעם עומדים לפני עמדת הבדיקה כ-10-15 איש) לעומת הרבה נכנסים פנימה.וחוץ מזה, המחזות השכיחים של חציית הדרך הארוכה מנקודת הסעה אחת לאחרת: אדם ישוב בכסא גלגלים הנדחף על ידי אדם צעיר יותר, קשישה פוסעת לאיטה לכיוון שכם. נראה שגם ראייתה קהתה ואולי גם אינה מכירה את אורחות המחסום (שהרי גם הן משתנות מפעם לפעם), שכן, אינה מכירה את השביל המגודר החדש לנכנסים לשכם). גבר קשיש מדדה לאיטו בעזרת קביים לכיוון צפון. חש בגבו, רגליו לא נושאות אותו, משתוחח ומזדקף חליפות. יש לו כסא גלגלים מקולקל ובידו שקית ובה צמיג של הכסא. הוא בדרכו לשכם לתקן את הצמיג. אנחנו מנסות לעצור כלי רכב שיסייע לו לעבור את הדרך הכל כך ארוכה עד למוניות. זה לא פשוט. על רכבים גבוהים אינו יכול לעלות בגלל נכותו. לבסוף אנחנו מצליחות לשכנע נהג רכב או”ם שיעשה לו טובה. וכמובן, נשים ופעוטות בזרעותיהן, אנשים נושאים מיטלטלים…טרמפיאדת המתנחלים מאויישת בחייל המתצפת על הצומת.9:35 – בית פוריק מפקד המחסום מבקש שנחנה את המכונית לא במקום ‘הרגיל’, בכניסה למחסום, אלא שנמצא מקום אחר. וכן, שלא ניכנס לשטח המחסום כי “יש התראות” וזו אחריותו. מרוב התראות, חייל אחד ללא קפל”ד ובכל זמן שהותנו לא ראינו יותר משני חיילים במחסום ומרוב התראה הם גם לא בודקים את העוברים מתוך עמדת הבדיקה….סך הכל, מעט תנועה פנימה ועוד פחות מכך, החוצה משכם.9:55 – בחווארה הנהגים עדיין במכלאה.9:59 – למעלה מ-20 מכוניות ביצהר.10:10 – 70 מכוניות בזעתרה. רק 2 נקדות בדיקה. הפעם המחסום מתגובר במשטרה כחולה ושוטר בודק תעודות לרכבים. גם פלסטינים. רכב פלסטיני בדרכו לכיוון צפון מועמד ליד טרמפיאדת המתנחלים ונהגו ממתין עד שייבדקו תעודות רכב בעל לוחית רישוי צהובה, שהגיע אחריו. רק אחרי שהרכב הישראלי מורשה להמשיך בדרכו, גם הפלסטיני יכול לעשות זאת. צלצלנו למת”ק בבקשה לתגבר את נקודות המעבר 10:15 – נעלמו הרכבים הצבאיים שעמדו ליד הבית מול מרדא.כקילומטר מזרחית למחסום הכניסה לישראל על כביש מס’ 5 ראינו בניה של עמדות בדיקה בעיצוב חדשני. עוד סממן לסיפוח ולקביעה הישראלית החד-צדדית של העובדות בשטח.