חבלה (1393), סלעית
הגענו למחסום סלעית כמה דקות לפני 16:00. השערים הכפולים סגורים ולא נראה אף אחד בשטח.
הטלפונים של חמל מתק לא עונים.
מטלפנות לע׳ מכפר סור. הוא מרגיע אותנו שכולם יגיעו למחסום לאחר שיעברו את הבדיקה במחסום העליון, הפנימי.
הוא מספר שכבר אינו יכול להגיע לאדמות שלו, השער שדרכו עבר נסגר ולא פותחים אותו יותר. יש לו אישור מעבר לשער הישן, ובשער החדש החיילים לא נותנים לו לעבור אתו. הוא הלך מספר פעמים לקישור הפלסטיני, לבקש אישור להגיע לאדמותיו דרך השער החדש. תשובתם שמתנהלות ישיבות בנושא במת״ק.
לפני כמה ימים, בלית ברירה, יצא לאדמות שלו בטרקטור דרך מחסום טייבה, הדרך הלוך וחזור ארכה שלוש שעות. כלומר הוא יכול להסתובב חופשי בישראל, אבל המעבר לאדמות שלו בדרך הקצרה נמנע ממנו.
16:20 – מגיע הרכב הצבאי ובעקבותיו טרקטורים עם עגלות מלאות פועלים. שני חיילים פותחים את השערים ותוך פחות מעשר דקות עברו כל תשעת הטרקטורים והשערים שוב ננעלים.
הסתבר שהם אותם החיילים האחראים למחסום פרעון (708). כששאלנו למה יש שם כל כך הרבה בעיות ואיחורים, לפעמים של למעלה משעה, בפתיחת מחסום זה בבוקר, החיילים הסבירו שהם לבד אחראים לכל האזור, שכל פעם יש פלסטינים העוברים את הגדר במקומות שונים ועליהם למצוא אותם ולתפוס אותם, ולכן מאחרים להגיע לשער. גם על טיפול בשריפה שהייתה באזור לפני כמה ימים הם היו אחראים...
אחרי ביקור קצר אצל ז׳ בעזון המשכנו למחסום חבלה.
המחסום כבר פתוח, ע׳ מנהל את המעברים לכל הכיוונים של כלי הרכב השונים והולכי הרגל. ארבע החיילות הבודקות מדי פעם תעודה או רכב, חייכניות ונעימות, הכל על מי מנוחות.
לדבריו של ע׳ הסחורה תמשיך לצאת מהגדה רק דרך מחסום 109, נראה שהשלים עם המצב בניגוד לאחרים שאינם מפסיקים להתלונן על השעות הרבות שהם מבזבזים במחסום בזמן שכל הסחורה מורדת במלגזות על רצפת החלל שייחדו להם, ומחכים ארוכות עד שהכלבן בא עם כלב המרחרח כל פריט.
ע׳ עורך כל ערב רשימה של כל הרכבים שיעברו למחרת, מה יכילו וכמה. הוא מסדר תור של שלוש משאיות לשעה, החל משעה תשע ועד ארבע. בימי שישי וערבי חג משמונה. בעל חנות הירקות סיפר לנו מאוחר יותר שהוא תמיד בקבוצה הראשונה שעוברת, בהסכמת בעלי המשתלות.
כששאלנו איך כל המשאיות פונות שמאלה לחבלה, בניגוד להוראות התנועה, סיפר ע׳ שיש תכנית שכבר הוסכם עליה, להגדיל את כביש 55 לארבעה נתיבים ויהיה מעבר תת-קרקעי מצד אחד שלו לשני. שני המחסומים (וכל זה כמובן על אדמה פלסטינית). המחסומים חבלה ו-109 ימשיכו לפעול כמו עכשיו.
המחסום נסגר בדיוק בזמן.
תיאור מיקום
מחסום חבלה (1393)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
מחסום חבלה (1393) הוקם על אדמות תושבי קלקיליה, כ-1 ק"מ מפאתי קלקיליה, על הכביש הקצר שחיבר מאות שנים בינה לבין העיירה הקרובה חבלה. גדר ההפרדה היוצרת מובלעת גדולה כדי להשאיר את אלפי מנשה בצד הישראלי של הגדר, חוצה את הכביש פעמיים וניתקה את תושבי קלקיליה מאדמותיהם במרחב התפר (בין הגדר והקו הירוק).
יש מעבר מתחת לכביש 55 שמחבר את קלקיליה לחבלה מחסום חקלאי זה משמש את החקלאים ואת בעלי המשתלות שהוקמו לאורך כביש 55 מהקו הירוק ובשני צדי כביש הכורכר המוביל למחסום.
מחסום חקלאי זה משרת את תושבי ערב א-רמדין אל ג'נובי (המנותק מן הגדה), העוברים דרכו אל הגדה וחזרה לביתם. שעות הפתיחה (3 פעמים ביום) של מחסום חקלאי זה ארוכות מהמקובל, כשעה, (לאחרונה קיצרו ל-45 ד') ומתואמות עם שעות ההסעה של ילדי א-רמאדין הלומדים בחבלה אשר בגדה.
Nina SebaAug-18-2025חבלה: השער בשלבי סגירה
-
מחסום סלעית (839)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
רבים מתושבי כפר סור עובדים במושב סלעית בתעשייה ובגינון. סלעית מאוד קרובה לכפר סור. בסוף הכפר רואים את גגות סלעית. בשנת 2003 עם הקמת החומה באזור התחילו הבעיות. הגדר הוקמה כדי לחצוץ בין סלעית לבין א-ראס, כפר סור הנמצאים ממזרח, וכפר ג’מאל ופלאמיה הנמצאים מדרום. בגדר הוצב מחסום – שער חקלאי 839. לכמה מהכפרים אדמות חקלאיות ממערב סלעית.
בעבר הייתה גם דלת בגדר שנפתחה על פי הצורך של העובדים מכפר סור. לאחרונה החליט הצבא לא לפתוח את השער וכל אנשי כפר סור נאלצים להגיע למחסום 839 דרך מעבר אפריים בדרך ארוכה באמצעות רכבים.
-