עטרות, קלנדיה, יום ד’ 26.8.09, אחה”צ
ר מ ד א ן 
16:00 על הכביש בכיוון צפון, לפני צומת נווה יעקב,
מחסום פתע של 2 ניידות כחולות, נעצרים רכבים פלסטינים.
בצילום: העברת אינקובטור בין שני אמבולנסים גב אל גב
במחסום עטרות נצפה תור ארוך.
16:10בככר מכוניות דרומית, המצב עדיין סביר.
16:15 שרוולים ,1, 3 ,ו- 4 , פתוחים. כ 20 ממתינים לפני כל שרוול. הכלוב פתוח ברציפות. המחסום וסביבותיו נוקו מהזבל ה'כרוני'. שקיות הזבל בפחים. השלטים החדשים נראים כבר כחלק מהנוף. הרבה שלטים של "נא לשמור על נקיון." .המחסום מוכן ומזומן לקבלת צוותי הצילום והעיתונאים שיגיעו לרגל הרמדאן. מעל סככות השרוולים נוספה עוד קומת גדר. השרותים נעולים.ריח של שתן.
16:22 מעגל תנועה צפוני סתום ומבולגן. הוקמה בריקדה מאולתרת ומכוערת מבטונדות, לחסימת מתפללים מכיוון רמאללה. נתיב אחד למכוניות הנוסעות בכיוון ירושלים. . שם שכחו לנקות את הזבל.
16:40 שרוולים 2 , ו-4 פתוחים. הקהל היום שונה. רבים האנשים שאינם מכירים את המחסום. אנשים בבגדי חג. הרבה נשים וילדים קטנים. ילדה כבת 3 פורצת בבכי כי זרועה נתקלה והסתבכה בקרוסלה.
17:05 הכרזה ברמקול בערבית : "שרוולים ,2 3 , ו-5 פתוחים" .האנשים מתרוצצים ומחפשים תור מתאים ומהיר. שרוול 3 סגור. גם 5. כעבור כמה דקות , כאשר האנשים מצטופפים בשרוולים 2 ו- 3 , מודיעים ברמקול : שרוולים 2 ו-4 , פתוחים. שוב רצים משרוול 3 ל 4. התור שוב משתבש. על התיזוז המכוער והמשפיל הזה, אומר לנו חייל :"לפעמים יש תקלות במחשב." ….
16:20 בשרוול 4 נעצר המעבר. אדם מותש התלונן בפני החיילים הנמצאים מאחורי כלוב הזכוכית , ואז עוקב לסדרת חינוך. לפחות 40 אנשים לפני שרוול 4. רעבים. מושפלים.
17:30 אנו מתלוננות במוקד ההומניטארי אצל נוי. מבקשות לרשום תלונה על ההתנהלות האיטית והמעצבנת. בינתיים גם בסככה יש תור ארוך לפני הקרוסלה, המעבר ל- 12 אנשים בכל פעם. זמן המתנה למעבר בכלוב 13 דקות. אנו מצלצלות לתומר שאינו במחסום , הוא מבטיח" לדבר אתם".
17:41 עוד טלפון למוקד ההומניטארי. נוי: " אמרו שאין שום בעיה"
נכון…
17:42 3 שרוולים נפתחו 2 , 3 , ו- 4 .הסככה האדומה התרוקנה. אולי עזרו הפניות והבקשות בטלפון ואולי החיילים סיימו לאכול. כל הבלגן היה בין 17:00 ל 17:40.
18:00 עוברות. רותי בשרוול 2, במהירות. אני בשרוול 4. לוקח לי 15 דקות. התור מעוכב בגלל עובדת קונסוליה. היא מעוכבת כל יום מחדש, ומועברת כל יום מחדש.
משיחה אקראית עם שני מאבטחים למדנו: " גלעד שליט עדיין כלוא. דוד שלי נהרג בפיגוע. בשבוע שעבר כמעט זרקו עלי 2 בלוקים, כאן במחסום. רובם של האנשים כאן במחסום הם מחבלים. מכל הנ"ל נובע שצריך להתנהל כפי שהמחסום מתנהל ומנוהל." השנאה שהקרינו השניים היתה רעה מאד!
ולסיום, ברחבת המיניבוסים. מועבר לעיני הצופים איקובטור מאמבולנס של הסהר האדום הפלשתיני לאמבולנס של הסהר האדום ממזרח ירושלים.יללת הסירנה לא מזיזה לאטימות.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanApr-26-2026קלנדיה. דברים שרואים בדרך
-
עטרות (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
עֲטָרוֹת היה מושב עובדים שחרב במלחמת העצמאות, במקום בו עומד כיום הכפר הערבי קלנדיה, באזור הדרום-מערבי של שדה התעופה עטרות שנבנה בידי המנדט הבריטי. לאחר 1967 הוקם בסמוך אזור התעשייה עטרות, ועד השלמת החומה ממחסום קלנדיה עד כביש 443 היה במקום מחסום. כיום מתוכננת בנייה של שכונה יהודית חדשה על אזור שדה התעופה הישן.
-