קלנדיה - הודעה על מבצע חיסונים במחסום
בוקר רגוע בקלנדיה. הגענו וחנינו בסביבות 6:15. בחוץ כבר אור והיום לא קר בכלל. בצד הירושלמי אנשים רבים. קבוצת אנשים שיושבים על גדר האבן ומחכים להסעה מברכת אותנו לשלום. שאלנו אותם על החיסונים. לבן שיחנו נקבע תור לחיסון בשבוע הבא במעבר רחל (מחסום 300, בית לחם). התורים נקבעים באמצעות המעסיקים. לעובדים בעטרות יש תחנת חיסון בעטרות. בהמשך גילינו שביום ראשון היו חיסונים במחסום קלנדיה לתושבי מזרח ירושלים וזכאי איחוד משפחות (כך נאמר לנו ע”י המאבטחים).
תנועה רציפה של אנשים על הגשר להולכי הרגל. עדיין יחסית נקי מסביב בצד הירושלמי. בצד הפלסטיני של המחסום הכל רגוע הפעם. 3 הכניסות פתוחות, אין תורים, נכנסים מייד. על יד אחת הכניסות תלוי השלט לגבי החיסונים שהיו כאן ביום ראשון 8.3.21. בהודעה נרשם שזכאי לחיסון כל מי שהוא מעל גיל 16, נשים הרות, מורים ומורות, מכל קופות החולים. אז אולי חיסנו גם נשים הרות ומורים ומורות פלסטינים שאינם משכונות מזרח העיר המסופחות לישראל.
הלכנו לפגוש את אבו רמזי, ידידנו מוכר הבייגלה. מאז שסגרו את הכניסה למתחם המחסום מכיוון מחנה הפליטים קלנדיה וכולם נכנסים מכיוון א-רם (מזרח), הוא עומד ליד הכניסה הזו. היום הוא בא עם נכדו, בן ה-13. הנכד הוא בן-בנו. יש לו אח גדול יותר, בן 15, שגם אותו פגשנו בעבר. בגלל הקורונה אין בית ספר, אז הנכד בא לעזור לסבא בעבודה, אבל לא רצה להצטלם. חוץ מהבן הזה יש לאבו רמזי עוד 3 בנות. אחת גרה בא-רם, אחת ליד רמאללה. בת אחת התגרשה סוף סוף מהבעל שהיה בעייתי מאוד והיא חיה כבר מזמן עם ילדיה אצל אבו רמזי. לו עצמו מלאו 70 בחודש שעבר, אבל ברשות אין ביטוח לאומי ואין פנסיה אז עליו לעבוד לפרנסת המשפחה. סיפר לנו שבעבר היה תפסן, עבד בבניה בחברות גדולות בישראל – סולל בונה, ליפשיץ ועוד. בגיל 50 הפסיק לעבוד בבניין. חיפש כיצד יוכל להתפרנס וכך הגיע למכירת הבייגלה. הוא מגיע למחסום בסביבות 4:15 – 4:30 בבוקר ונשאר עד שנגמרת הסחורה. כשנפרדנו כבר כמעט נגמרה.
חזרנו למחסום, הכל נראה תקין. חיכינו עד 7 ונכנסנו. מתוך 6 עמדות לבידוק תיקים וחפצים פעלו 3, אך התורים היו קצרים והכל זרם. לא בדקנו כמה עמדות אלקטרוניות פתוחות כי לא הבחנו שיש בעיה או שנותר לחץ. גם לפני העמדה לבידוק התעודות הידני לא היה תור. עברנו מייד ובסה”כ המעבר לקח פחות מ-10 דקות.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanApr-26-2026קלנדיה. דברים שרואים בדרך
-