קלנדיה - ה"כלובים" לא משאירים אף אחד אדיש
האורחים אחרו בשלושת רבעי שעה ולכן הגענו לקלנדיה ב06:15. את הנסיעה ניצלתי לספר מי אנחנו ומה מטרתנו.
בירידה מכביש 443 בדרך למחסום צעדו רבים בדרכם לעבודה בעטרות. כ-50 משאיות עמדו בצדי הדרך, כנראה עוד בחניה מהלילה. כך חוסכים זמן במצבים של “חופש תנועה” שבו מתגאה מדינת ישראל. המחסום המה אדם, תורים אין סופיים והרבה צעקות ודחיפות. ההתקדמות היתה איטית מאד. ההכרזות ברמקול היו כרגיל בלתי מובנות והזעם והתסכול בקרב הממתינים בתור לא השאיר שום ספק בלב האורחים על איך נראה הכיבוש. השער “ההומניטרי” לא נפתח. כאשר עזבנו ב07:45 היה שיפור קל בתור, אך הוא היה עדיין ארוך מאד. ה”כלובים” לא משאירים אף אחד אדיש. מה שנאמר ע”י המתבוננים, וחוזר על עצמו תמיד כאשר מלווים אורחים לקלנדיה, זה “כמו חיות, זה לא אנושי, איך יתכן ולמה לא שמענו על זה”.
הזמנתי את הקבוצה לארוחת בוקר בביתי ובמשך כמעט שלוש שעות שוחחנו על הכיבוש. מחופש תנועה, למשטר ההתרים, לבתי המשפט הצבאיים ,להתנחלויות ועד לבית המשפט העליון. ספרתי על עדויות אחרונות שגביתי בפרוייקט הכניסה לבתים של “יש דין” ואמרתי משהו על הפעילות של עיר עמים. הרחבתי על מה שראינו ורואות בשטח. דברתי על המעבר ממשטר של כיבוש למצב של סיפוח ובעקבותיו משטר אפרטהייד.
אחרי מסע “תגלית” ארוך האנשים הללו לא שמעו ולא ראו דבר מהכיבוש, ונידרש אומץ לא מבוטל להחליט לעזוב את התוכנית על מנת לשמוע את חברינו בשוברים שתיקה, אותנו ועוד אחרים. השאלות שעלו היו ענייניות , בהתחשב בתדהמה שאחזה בקבוצה אחרי שביקרו יום קודם עם שוברים שתיקה בחברון ולמחרת אתנו בקלנדיה. ללמדנו מה עושים המליונים של שלדון אדלסון בעזרת שטיפת המוח המסיבית של מארגני מסעות “תגלית” לצעירים הבאים, לרוב לראשונה, להכיר את הארץ.
קשה היה להיפרד, ועוד בדלת כאשר חיכו למעלית המשיכה השיחה. נתתי להם את העלון שלנו וכרטיסי בקור ובקשתי כי יספרו בשובם הביתה לרבים ככל הניתן על מה שראו ושמעו.
זה המסע השלישי של “תגלית” שממנו “ברחו” מסיירים על מנת לשמוע גם על הכיבוש. מארגני המסע כמובן לא רואים “בריחות” כאלה בעין יפה ודורשים מ”הבורחים” להחזיר את מחיר כרטיס הטיסה ארצה ( מכל משתתף $1000). הקבוצה מנסה לגייס את עשרת אלפי הדולרים מתרומות.
יש להניח שמי שמנהל את המסעות האלה מפחד שעזיבת הקבוצה תהפוך למנהג קבוע של מספרים הולכים וגדלים מקרב משתתפי המסעות.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJun-28-2026קלנדיה. הגשר שמוביל מירושלים למחסום קלנדיה
-