קלנדיה, יום ב’ 14.5.12, אחה”צ
הדרך לקלנדיה הייתה פקוקה לחלוטין, במיוחד לאורך החומה הסוגרת על העיר א-ראם. לקח לנו חצי שעה רק לגמול את מאתיים המטרים האחרונים לכיכר הדרומית שם ראינו שהתנועה שוב מכוונת דרך השער הגדול בחומה לתוך א-ראם, דבר שסיבך את כל התנועה. אבל רק כשעברנו את המחסום והגענו למגרש החנייה הבנו שהגענו לזירת משחקי מלחמה כאשר השבאב תוקף את מחסום הרכבים באבנים ונסוג תחת מטר רימוני עשן שנורו ע"י כיתת חיילים. גלי התקיפה והנסיגה חזרו על עצמם כל אחה"צ. לא ראינו פצועים ולא הגיעו אמבולנסים, אבל ריח הגז נותר באוויר וצרב עיניים ונחיריים ומשחקי המלחמה שיבשו את פעילות המחסום. כאשר הגענו לקלנדיה עדיין היה תור של כ-30 איש במחסום נוסעי האוטובוסים, אבל אוטובוסים הפסיקו להגיע למחסום עקב הקרב שניטש שם ונדמה שמעבר זה הפסיק לפעול.
בתוך מחסום הולכי הרגל פעלו רק 2 מסלולים ובכל אחד המתינו 20 עד 30 איש. הממתינים התלוננו שהחיילים פותחים את הכניסות רק פעם ברבע שעה, אולם כאשר אנחנו ניצבנו שם ראינו שההפסקות הצטמצמו. החיילת במסלול 1 כל הזמן ניסתה להפנות אנשים לתור במסלול 3, למרות שמספר הממתינים שם לא נפל מהמספר במסלול 1. היא צעקה בצורה גסה ומעליבה במערכת הכריזה, כאילו שהממתינים למעבר לוקים בשכלם, התנהגות משפילה ומבישה. כיוון שנסגר מעבר האוטובוסים, גבר הלחץ במסלולים הישנים שם כבר המתינו המון סטודנטים בסוף יום הלימודים ונשים עם ילדים קטנים להגיע לירושלים. כשהמסלולים הפנימיים היו חצי מלאים, הש"ג השולט בקרוסלה בסככה סגר אותה כך שנוצר תור ארוך בסככה הצפונית.
עזבנו את קלנדיה בסביבות 5:30 אחה"צ והצטרפנו לפקק האדיר שנוצר בדרך למחסום ג'בע/ליל. דווקא במחסומים האחרים (ליל/ג'בע וחיזמה) התנועה זרמה בלי בעיות.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanMay-11-2026קלנדיה. אמבולנסים מחכים מול מחסום סגור
-