קלנדיה, יום ב’ 5.12.11, אחה”צ
היום לשם שינוי היו הרבה אנשים כאשר הגענו לקלנדיה ב-3:50 אחה"צ אחרי המתנה של כ-20 דקות בפקק בכיכר הדרומית.
במגרש חניית האוטובוסים הישן עמדו שני אמבולנסים, אחד מהם לטיפול נמרץ. אמבולנס פלשתיני עמד בתוך מחסום הרכבים בעמדת הבדיקה. בתוכו היה אפשר להבחין שמישהו מבצע פעולת החייה. לא ברור כמה זמן המתין האמבולנס הפלשתיני לפני שהגיעו האמבולנסים מירושלים והוא הורשה להיכנס למחסום, אולם מרגע שהוא נכנס הכל הלך מהר. האיש הועבר לרכב הטיפול הנמרץ ונסיונות ההחייה המשיכו במשך חצי שעה עד שהחליטו שאין סיכוי וקבעו את מותו. ואז העבירו את הגופה פעם נוספת, הפעם לאמבולנס הרגיל כיוון שהמשפחה רצתה לקבור את המת בירושלים. האמבולנס הפלשתיני שוחרר לדרכו.
בתוך המחסום פעלו שלושה מסלולים, מלאים סטודנטים. איש אחד חיכה במסלול 5 להיכנס למת"ק. הוא סיפר שהוא ממתין כבר חצי שעה. טלפנו לחמ"ל וזה לא עזר אז טלפנו שוב וביקשנו לדבר עם נציג המת"ק. כעבור כמה דקות האיש הורשה להיכנס.
ב-4:30, כאשר חזרנו מתצפית האמבולנסים, היו רק 2 מסלולים פעילים עם כ-40 איש בכל תור. התורים לא התקדמו. טלפנו לחמ"ל ושלומי, החייל שענה, הבטיח לדאוג לפתיחת עוד מסלול. שום דבר לא קרה. לפי מה שראינו החיילים עבדו בעצלתיים, הכניסו 3 אנשים וכל פעם שסיימו את הטיפול בשלישיה עשו הפסקה של 5 דקות לפני שפתחו שוב את השער. ככה דיווחנו לשלומי בטלפון הבא. אבל כשעזבנו את קלנדיה התורים עדיין היו ארוכים. גם במסלול המערבי לנוסעי האוטובוסים היה תור של עשרות אנשים שהשתרך הרחק מעבר למרחב הבדיקה.
אישה פלשתינית עמדה לדבר אתנו ובכתה שיש לה אלף מחסומים בלב. היא ספרה כמה קשה צריך לעבוד רק לשלם עבור הדברים הבסיסיים כמו מים וחשמל וכדי לשלוח את הילדים לבית הספר.
חיים קשים!
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanApr-12-2026קלנדיה. עבדאללה ליד דוכן הפירות שלו
-