קלנדיה, יום ד’ 12.5.10, אחה”צ
יום ירושלים . אין סגר.
למה יום כיפור מועד לפיגועים יותר מאשר יום ירושלים? או, שמא, הטלת סגר במועדי ישראל לא נובעת רק משיקולים ביטחוניים?
מחסום קלנדיה
15:30 הככר הדרומית ריקה ממכוניות. 2 מסלולי כניסה לירושלים פתוחים. 3 שרוולים פעילים. מסלול 4 לגברים בלבד, מסלול 3 לנשים בלבד, ומסלול 1 לנשים ולגברים. אנשים שחיכו למת"ק נכנסו דרך שרוול 5.
15:45 מתחיל להצטבר תור אל מחוץ לכלוב. החיילת האחראית קוראת ספר ורגליה על השולחן.
גם הכיכר הצפונית מתחילה להסתם. תור מכוניות בכניסה לירושלים. התקינו דוקרנים חדשים על הכביש למניעת קיצור תורים. הנהגים צופרים בזעם, הנהיגה זאבית, בניגוד לכל חוק. פקק רציני.
מצד רמאללה מחדש צעיר צרפתי בצורה מקצועית ומרשימה את הגראפיטי על החומה. הוא צייר את מרוואן ברגותי ותקן את ערפאת אותו צייר לפני שנה.
16:20 כ 40 אנשים בכלוב ולפניו. זמן ההמתנה עד הכניסה לתור של השרוולים, כ 10 דקות. לפני כל אחד מהשרוולים ממתינים לפחות 15 אנשים.
16:40 הכלוב התרוקן. השרוולים צפופים.
כשתור הנשים בשרוול 3 הסתיים , לא אפשרו לגברים משרוול 4 לעבור דרך שרוול 3.
16:55 הכיכר הצפונית התרוקנה.
אנחנו לא מבינות את ההתנהלות, מתי לצפות לעומס בכל אתרי המחסום הזה. יש פה אי ודאות מתמדת וחוסר כל יכולת של הפלשתינאים לתכנן את זמנם. הדבר היחיד שקבוע הוא חוסר הוודאות.
17:35 יציאה אל הכביש המחבר את קלנדיה אל 443. כ 120!!! מכוניות מחכות במחסום שלפני הכניסה לאזור התעשיה עטרות.
בירידה מ 443 לכיוון מחסום קלנדיה יש רק שלט הנעוץ בין גדרות תייל "ברוכים הבאים לפארק התעשיה עטרות."
אין שום אזכור והכוונה על 443 , הן לבאים ממזרח והן לבאים ממערב , לקיומו של מחסום קלנדיה. עבור מי שלא מכיר – המפלצת הזאת עלומה לחלוטין.
על 443 לכיוון ירושלים, בקטע החסום ע"י חומות משני צדדיו, ישנה פרסומת של עירית ירושלים בנושא "חינוך פורץ חומות "…. ?
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanApr-26-2026קלנדיה. דברים שרואים בדרך
-