חזרה לדף חיפוש דוחות

קלנדיה, יום ד’ 28.10.09, אחה”צ

מקום או מחסום: מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
תגיות: ילדים צפיפות
צופות ומדווחות: איבוון מנסבך וחנה טל(מדווחת)
28/10/2009
| אחה"צ

  מחסום אל ג'יב ומחסום קלנדיה  3:00 – 5:30                   
    נוסעות מרמות לגבעון ולגבעת זאב. הפניה שמאלה מכביש רמות לתוך בית איכסא אסורה.אפשר להכנס לכפר רק אם מגיעים ממערב. ממשיכות לגבעון.חומה "דקורטיבית" צמודה לכביש מול גבעון. החומה מתחברת ברצף למחסום 4 הנמצא על 443 , בפניה לעטרות. לאורך כל הקטע הזה צמוד לחומה כביש בטחון. לפי הבנתנו כל החומה הזאת היא חלק מהסגירה של מובלעת ביר נבאללה. לא עקבנו אחרי כל הרצף. עדיין על אותו כביש, בתחילת גבעת זאב, יש מימין תחנת "דלק" וממש לפניה פניה ימינה למחסום קבע חדש- מחסום אל ג'יב.
 
מחסום אל ג'יב
פיל בוקס גבוה, מעבר דו מסלולי  פשוט להולכי רגל, מחסום מכוניות מקורה ומשוכלל, שעדין אינו פעיל,חיילי מג"ב ומאבטח אזרחי.המחסום מפקח על מעבר הולכי רגל מהכפרים הסמוכים, אל ג'יב וחלאילי, ומכפרים הרחוקים יותר כמו בידו. לפי הערכה עוברים  ביום כ-1000 בעלי אישור  לישראל וחזרה. הולכי הרגל הנכנסים, נבדקים בחדר קטן. המחסום פתוח 24 שעות.  החל מ-4 או 5 בבוקר מתחילים הפועלים לעבור. בעלי אדמות מחוץ לגדר, מורשים לצאת מהמובלעת כדי לעבדן ,לעיתים רחוקות, בהתאם לאישור המתק. (שלב ראשון בדרך להחרמה?)
מתוך המובלעת יש אפשרות לאנשים לצאת לרמאללה דרך ביר נבאלה
 
ממשיכות לעופר, הנושא עליו דגל ישראל גדול ומתוח. משם ימינה ל443 ולקלנדיה.
 
15:50 מחסום קלנדיה.עומס בככר דרומית לכוון רמאללה.
 
16:05 שרוולים 2 ,3 , 4 פתוחים.
 
בככר הצפונית הבוטקה של "סע עצור" מגודר מסביב בגדר רשת.
יודעי דבר הסבירו:" המסלול החדש שנבנה בצמוד למחסום המכוניות נועד לאוטובוסים. נוסעים בעלי תעודות כחולות יעברו את הבדיקות שם, במסלול הולכי רגל, ויעלו שוב לאוטובוסים." (וזה בניגוד משווע לבעלי תעודות ירוקות, היורדים בככר, הלכים בגשם או בשמש או בגז לבדיקה במחסום, יוצאים, מחכים לעוד מיניבוס, משלמים שוב ואולי מגיעים.)
 
16:20 בככר הצפונית מתחיל בלאגן שכנראה הפך לשגרה יומית. נער זורק אבן הקשורה לדגל פלשתין. בהמשך זורקים הנערים אבנים לכיוון הכביש היוצא מישראל, על גדר הרשת המקיפה את הבוטקה ולכיוון החיילים במחסום המכוניות. מבוגרים מנסים להרחיק את הנערים  חסרי הפחד. שותף נוסף הוא הפיל בוקס, הפונה לנערים בערבית: לכו הביתה, תסתלקו, אני אוציא לך את הריסים, יא שרמוטה, כוס אמאק, בן כלב. הפיל בוקס גם מציע למוכר התירס לעזוב את המקום. התרגום מאת הצופים במגרש החניה.הנערים חוזרים שוב ושוב והפיל בוקס צועק שוב ושוב.
 
16:35מתחילות לעבור בשרוול 2.
16:45 יוצאות.
במגרש המיניבוסים פונה אלינו אחראי על נהגים: " אל תדברו עם אף נהג. לפני כמה ימים דברתי עם הנשים שלכם, לקחו אותי לחקירה ואמרו שאני מצלם לכם דברים." זזנו מיד.
 
מצפון, מעט אחרי המחסום לכיוון רמאללה בוער בלהבת ענק על המדרכה צמיג. המכוניות חולפות לידו, גם רוכב אופניים, האש לא מרשימה איש  או חייל או מאבטח.
 
16:55 ליד מגרש המיניבוסים על הכביש לרמאללה חונה בניצב ג'יפ מג"ב. החיילים מתפרשים.
17:00 הצמיג כבה.
חיילי מג"ב עוצרים מכונית אחת- גרר נושא פרטית- אולי הגנבים עוברים במחסום.
מחסום המכוניות נסגר, תנועת המכוניות מישראל ואליה- פוסקת. מתברר שכל זה מאפשר את יציאתה של חיילת מג"ב מהבוטקה והחזרתה למחנה בליווי מאבטח. בסוף, המחסום מורם והתנועה מתחדשת.
 
17:10  פועלים רבים מגיעים למחסום מירושלים.
מחסום עטרות טרום קלנדיה  יוצר תור של  כ- 15 מכוניות ממתינות

  • מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)

    צפה בכל הדיווחים למקום זה

    • בסרט: "סיפורו של מחסום"
      נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.

       

      מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)

      המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.

      מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.

      המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה  (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.

      בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר.  קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ.  עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום. 

      ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.

      בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.

      (מעודכן לאוקטובר 2021)

      https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI

      קלנדיה. אמבולנסים מחכים מול מחסום סגור
      Tamar Fleishman
      May-11-2026
      קלנדיה. אמבולנסים מחכים מול מחסום סגור
      צפה באלבום המלא
לתרומה