קלנדיה, יום ראשון אחרי סגר של שבוע
הבוקר היה יום העבודה הראשון בישראל לתושבים הפלסטנאים שגרים בגדה אחרי סגר של שבוע. התכוננו נפשית ליום עמוס אנשים ולכן מתוח ואף קשה. לשמחתנו הציפיות התבדו בזכות חייל חכם האחראי על פתיחת הקרוסלות בקצה שלוש המכלאות, אשר הזרים את כל האנשים שעמדו בתור, כל פעם שפתח את הקרוסלות. אמנם היו תורים ארוכים שחרגו מן השרוולים (המעברים הקצרים) המובילים לתוך חמש תחנות הבידוק אבל החייל הבין (או שנאמר לו קודם) שפועל גם מחסום פסיכולוגי בקלנדיה – דהיינו, הקרוסלה שדרכה אדם משתחרר מן המכלאה. אחרי שעוברים את ה”מחסום” הזה, המתח הפנימי יורד פלאים.
עובדה: לא רואים דחיפות, סכסוכים, צעקות וכאלה הפרעות בתורים המובילים לתוך תחנות הבידוק, גם שהם ארוכים. הלוואי שאפשר היה לומר אותו דבר לגבי התורים בשלב הקודם, שעוברים דרך המכלאות. אפילו העובדה ששתי תחנות בידוק נסגרו לתקופה מסוימת בין השעות 5:30 ל-6:30 לא שינו את המצב הזה. אמנם החייל המחליף שנכנס לתפקיד בשעה 6:00 לא המשיך את השיטה הזאת. אבל בכל זאת, כיוון שלא נצטברו תורים ארוכים לפני השעה 6:00, התורים נשארו קצרים גם לאחר השעה 6:00 ובעקר אחרי שהשער ההומניטרי נפתח בשעה 6:20, כל האנשים שהתאספו לידו הוזרמו פנימה בבת אחת, וכל הבאים שהגיעו אחר כך הועברו מיד אחרי שהראו את ההיתר שלהם עד שהשער נסגר קצת אחרי השעה 7:00.
כל זה אפשר לנו להצטרף לקצר בין התורים שהוביל דרך המכלאות בשעה 7:00, ועברנו את הבידוק תוך פחות מרבע שעה.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJun-28-2026קלנדיה. הגשר שמוביל מירושלים למחסום קלנדיה
-