חזרה לדף חיפוש דוחות

קלנדיה, קריסת תורים או מעבר חלק: הכל תלוי בתפקוד החייל.

צופות ומדווחות: ורג'ניה סיון, עינה פרידמן (מדווחת)
20/11/2018
| בוקר

כנראה שפספסנו את ה”אקשין”

בדרך מהחניון הדרומי למחסום, קצת לפני השעה 5:30, אדם כבר עצר אותנו לספר על המצב הקשה מאוד במחסום היום וכך גם במשך כל השבועות הקודמים. לכן הופתענו כשנכנסנו למחסום וראינו שהתורים היו יחסית קצרים בניגוד למה שציפינו. כל חמש תחנות הבידוק היו פתוחות, והחייל האחראי על פתיחת הקרוסלות בקצה שלוש המכלאות דאג להזרים כמות גדולה של אנשים כל פעם שפתח אותן, כך שלרוב הוא כמעט וחיסל את התורים לגמרי. בשעה 6:00, כאשר ראינו שהחייל השאיר את הקרוסלות פתוחות לכל הבאים החדשים, יצאנו החוצה לשיחה עם מוכר הבגלה ושני הגברים שעמדו אתו באותו רגע, ומהם למדנו למה הבוקר היה כל כך קל, יחסית. מתברר שה”אקשין — קריסת התורים והבלגן שיוצא ממנה – קרה שעה לפני שהגענו (ז”א, כבר בשעה 4:30 בבוקר). אז הבנו למה התייחס האדם שעצר אותנו בדרך כדי להעיר על המצב הבלתי סביר. והמצב הזה נמשך כבר מספר חודשים!

בינתיים אין צפי מתי אפשר יהיה לפתוח תחנות בידוק נוספות בבניין החדש כדי להקל על המצב הנורא הזה. בינתיים ההערה של קצין המת”ק שאמר לנו לפני כשנה וחצי שיהיה יותר גרוע בקלנדיה לפני שיהיה יותר טוב בהחלט מתממשת.

חידוש בסככה: מבשל ומוכר פלפאל כבר עמד ועבד בשעה 5:30 וריח השמן המבעבע ממש מחניק. אנו בוודאי לא מעונינות להשפיע לרעה על רמת ההכנסות שלו, אבל אולי מישהו יכול לבקש ממנו בעדינות להעביר את המטבח שלו החוצה לאוויר הצח, בעיקר מפני שכאשר יש בלגן בתוך הסככה השמן המבעבע ממש יכול להוות סכנה לקהל. ואגב, אולי אותה נשמה טובה תשים לב שרק 6 מתוך 12 הנורות בסככה דולקות.

חייל ואחריו מאבטח הגיעו לפתוח את השער ההומניטרי בשעה 6:20 אבל ממש לא היה צורך בכך כי באותה שעה הקרוסלות בקצה המכלאות היו פתוחות לכל הבאים. ואפילו כאשר החייל האחראי עליהן נעל אותן למספר דקות, הוא דאג לרוקן את המכלאות כל פעם שפתח אותן שוב.

בהתאם למצב זה, הצטרפנו לתור בתוך אחת המכלאות בשעה 6:30 וסיימנו את הבידוק כעבור פחות מ-10 דקות (ואפילו זכינו לחיוך רחב מהחייל בצד השני של החלון בתחנת הבידוק). לנו היה בוקר טוב, לעוברים הפלסטינים שהגיעו מוקדם מאתנו, הסיפור היה אחר לגמרי.

 

 

  • מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)

    צפה בכל הדיווחים למקום זה
    • בסרט: "סיפורו של מחסום"
      נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.

       

      מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)

      המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.

      מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.

      המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה  (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.

      בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר.  קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ.  עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום. 

      ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.

      בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.

      (מעודכן לאוקטובר 2021)

      https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI

      קלנדיה: בדרך לתפילה
      Tamar Fleishman
      Feb-27-2026
      קלנדיה: בדרך לתפילה
לתרומה