קלנדיה - תורים ארוכים, כלובים צפופים ואנשים מותשים
התחלה גרועה לשבוע העבודה.
05:15 בהגיענו ראינו מטע אנשים יוצאים מן המחסום. זה כבר היה סימן לעבודה איטית של מפעיליו. ואומנם, כאשר נכנסנו ראינו שלושה תורים שהגיעו מתוך הסככה עד לכביש.
כל חמש תחנות הבידוק היו פתוחות אך איננו יודעות באיזו שעה התחילו לפעול, ותהליך הבידוק היה איטי להחריד. למרות שהחיילת שהפעילה את הקרוסלות פתחה אותן באופן סדיר, היה גבול למספר האנשים שיכלה לצרף לתורים הארוכים ממילא ליד כל תחנת בידוק.
הכלובים היו עמוסים, אנשים נדחפים קדימה עם כל סיבוב של הקרוסלה, מנסים להתקדם עד כמה שאפשר. בשלב מסויים התורים התפרקו לגמרי ועברה קרוב לשעה עד שהתהוו שוב תורים פחות או יותר מסודרים.
אפשר לראות איך אנשים אחזו ברשת בכניסה לכלוב.
בשעה 06:05 הגיע מחליף למפעילת הקרוסלות, וגם שומר אשר החל בהכנות לפתיחת השער ההומניטרי. אחריו הגיע בשעה 06:15 קצין מת”ק עם מי שנראו כשני חניכים. ואז הגיע שומר נוסף ושוטר. האירוע נראה נחמד מבחינה חברתית אך לא היה יכול להשפיע, כמובן, במתרחש ליד תחנות הבידוק.
רבים החליטו לשבת בחוץ ולהמתין.
התרחש אירוע יוצא דופן: בשלב מסויים נראו השומרים כאילו מתווכחים עם אדם ליד השער, ואפילו עברו לצד “הפלסטיני” כדי לשכנעו להתרחק. זו הפעם הראשונה שראינו אנשי צוות ישראלים יוצאים מתוך “תחום הביטחון” שלהם.
בשעה 08:00 צוות המת”ק סגר את השער ועזב עם השומרים, והשאירו את השוטר. עדיין היו אנשים ממתינים ושאלנו את השוטר האם השער ננעל סופית. הוא סימן לנו להמתין, ולבסוף פתח אותו בשעה 08:32 לקחל רב שהתאסף בינתיים. ואז הוא אמר כי השער סגור, ועל כולם להצטרף לתורים הרגילים. ציינו כי היה שם הורה עם ילד. “ספרו לחברים שלכן,” הוא השיב.
לבסוף, בשעה 08:50, התורים היו מספיק קצרים כדי שנוכל להצטרף אליהם, ולקח לנו כ-20 דקות לעבור. אך הצילום לעיל מראה כמה תשושים אחדים מאלה אשר עומדים בזה יום-יום.
במהלך הבוקר יצאנו החוצה וראינו כי עבודות הבנייה מתקדמות במהירות. נראה כי יש כביש סלול מעוגל. אך פני השטח בסביבה עדיין משובשים ומקשים על ההליכה לכיוון הסככה. שמנו לב בבואנו כי מוכר הבייגלה הזקן לא היה שם, ותהינו האם פשוט קשה לא מדי לעבור ולהגיע לסככה. חיפשנו אותו בחוץ, ללא הצלחה. שאלנו, והמוכר בקיוסק השיב כי הוא “חולה.” גם השיפוצים בוודאי מקשים עליו מאוד לדחוף את העגלה הכבדה שלו.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanMay-31-2026קלנדיה. שרידי אדם או שרידי בגדים
-