קלנדיה
אפשר להתחיל את הדיווח כל שבוע באותה צורה, כי שום דבר לא משתנה, לפחות לא לטובה!
שוב היה סיפור עם פקק התנועה בכיכר הדרומית שנפתר רק עם פתיחת השער הגדול בחומה. עם כל שבוע שעובר, הנהיגה הופכת אגרסיבית יותר כך שכל שבוע הפקק קצת יותר מפחיד מהשבוע הקודם! בכניסה למחסום ראינו אמבולנס מחכה במחסום הרכבים ואמבולנס מירושלים ממתין לו בחניית האוטובוסים. נתניה ירדה לראות אם תוכל לעזור אבל לא היה צורך כי הכל הסתדר די מהר.
במחסום הולכי הרגל היו שני מעברים פעילים ותורים די ארוכים בכל אחד. התורים הלכו והתארכו במשך הזמן וגם זמן ההמתנה הלך והתארך. פנינו לחמ"ל ובקשנו לדבר עם נציג מת"ק או קצין אחר אחראי. החיילת שענתה דחתה את בקשתנו ואמרה שהם עמוסים בעבודה ושנצלצל יותר מאוחר. בינתיים התמלאו המעברים הפעילים והש"ג בכניסה למחסום נעלה את הקרוסלה בשער הכניסה כך שנוצר גם תור בתוך הסככה הצפונית. מזמן לא ראינו דבר כזה בשעות אחה"צ. צפינו בנעשה במעברים וראינו שהצוות המפעיל את מעבר 4 פועל ביעילות יחסית בעוד הצוות במעבר 1 מעביר 2 אנשים בכל פעם ובין לבין עושה הפסקה של 5 עד 10 דקות. ברור שיש מצלמות במעגל סגור הקולטות את המתרחש במעברים. האין מצלמות הקולטות מה עושים החיילים וכיצד מתפקדים? ניסינו להפנות את תשומת לב הקצינים למתרחש במחסום אבל אף אחד לא ענה לטלפון, לא במת"ק ולא קציני המת"ק וגם לא הטלפון של המעברים (02/9703964). מחסום יתום הוא קלנדיה!
עזבנו אחרי 5:15. התורים היו עדיין ארוכים ולא היה מי שיושיע. הש"ג בכניסה אמרה שכל החיילים בהפסקה של ארוחת ערב ואין מה לעשות. אולי כדאי שצה"ל ישנה את סדר היום ויאכיל את החיילים קצת יותר מאוחר כשהלחץ במחסום פוחת (נניח בשעה 7?)
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJul-21-2026קלנדיה. שיחה בצל החומה
-
