קלנדיה
זו הייתה משמרת יחסית קלה, כי כשהגענו ב-15:45 לקלנדיה צפון מצאנו שם את החכ”ים רומן ברונפמן ואחמד טיבי על עוזריהם הפרלמנטרים ובליווי עיתונאים. משמעות הדבר הייתה שהחיילים הראו את עצמם מהצד הטוב ביותר. כדוגמה: ב-16:05 הובאו 4 פלסטינים שנתפסו כשניסו לעקוף את המחסום דרך המחצבה. המעוכבים הורשו לשבת על ספסל שהיה שם, ואף הוצע להם מים לשתייה. ניצלנו את ההזדמנות, וסיפרנו לחברי הכנסת על בעית הטרנזיטים העומדים צמוד למחסום בכניסה הדרומית. כבר כמה ימים שהצבא מתנכל לנהגי הטרנזית, מחרים להם את מפתחות הרכב ומאים עליהם בטענה, שהם מפריעים לתנועה. החכ”ים הלכו לבדוק את מצב הטרנזיטים, וברונפמן הבטיח לטפל בסוגייה. התקשרנו לפארס וביקשנו הסבר לבעית הטרנזיטים. פארס הגיע למחסום, אך כשברונפמן רצה לדבר אתו ושאל אותו לשמו, סרב הנ”ל להזדהות. ברונפמן ענה לו: “תקבל ממני הודעה בכתב שתלמד אותך מה הם חובותיך ומה זכויותיך!” כמו כן, ליווינו את החכ”ים לאזור הגדר וסיפרנו להם על היריות הכמעט יומיומיות בילדים שם. התלווה אלינו גם שי מגלי צה”ל שבא לבדוק, אם החיילים אכן יורים בילדים באש חיה. הוא סרב להאמין שזה קורה, מאחר שזה בניגוד להוראות (אך לא, כשמדובר בכדורי גומי). הוא ריאיין את איה שהסבירה לו ארוכות, איך העניינים מתגלגלים כל פעם.לפתע גם הגיע המג”ד הגזרתי החדש, סג”א אמיר. הגדוד שלו יהיה בשטח כארבעה חודשים. הוא עצמו יהיה עד כאמצע אפריל. הוא מסכים שנתקשר אליו אם יש בעיות במחסום. שוחחנו אתו ארוכות, וכדאי לשמור על קשר עמו. כל עוד שהוא היה נוכח, הוא פתר כמה בעיות. בזכותו שוחררו המעוכבים כבר כעבור שעתיים “בלבד” ואף הורשו לעבור דרומה, לאחר שנבדקו תעודותיהם. הם נשלחו לעמוד בתור של הולכי הרגל בצורה מסודרת. 4 סטודנטים (לא מאזור רמללה) תחילה לא הורשו לעבור דרומה. סיפרו להם שנאמר להם במת”ק שבעקבות ההקלות, אין עוד צורך באישור מעבר ושדי בתעודת הסטודנט. אמיר בדק את הסוגייה. קיבל תשובה שתעודת סטודנט אינה מהווה תעודת מעבר. אך גם במקרה הזה נתן אמיר הוראה לבדוק את התעודות של הארבעה, וגם הם הורשו לעבור כעבור המתנה די ממושכת.בין השאר הרשה אמיר גם לעיתונאי האיטלקי שהיה אתנו לצלם כאוות נפשו בתוך מתקני המחסום (עד היום שמענו ממפקדי המחסום שיש הוראות האוסרות על צילומים במחסום – הוראות? או שמא שרירות לב של המפקד התורן?).אשר להקלות: ההוראה לתת לכל מי שגר “באזור רמללה” לעבור אמנם ברוכה, אך היא עדיין בעייתית ליישום. החיילים מתווכחים ביניהם, מה נחשב ל”אזור רמללה” ועדיין לומדים את הנושא ואת הגיאוגרפיה של האזור.המתנדב שהיה באותו יום אכן דיבר ערבית שוטפת והתייחס לעוברים ושבים בנימוס ולפי שיקול דעת סביר.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJun-28-2026קלנדיה. הגשר שמוביל מירושלים למחסום קלנדיה
-