קלנדיה
בוקר סביר בקלנדיה
הגענו לקלנדיה ב-5:15 לערך, חנינו כרגיל בצד הישראלי ועברנו לצד הפלסטיני. בפנים שמחנו לראות שהתורים קצרים. היו 4 עמדות פתוחות. מוכר הבייגלה במקומו הרגיל בסככה. ח’ חברנו מדבר איתנו תוך כדי ההמתנה בתור. מצב רגלו, שנפצעה במחסום לפני כחודש, השתפר אמנם אך אינו טוב. הרופא סבור שיש לנתח, אך הוא לא רוצה ובינתיים סובל מכאבים. ההנחיות מהרופא – מנוחה, מצבו בפועל – עבודה בעמידה לפחות 12 שעות ביום…
יצאנו החוצה לראות את מצב הבניה. ראינו שהחלו להקים גג – כנראה סככה חדשה באזור הבינוי.
התמונה צולמה מהמקום שבו היתה בעבר החניה. אזור הבינוי תחום בגדר פח. למחרת הגעתי לכאן עם ליאורה להחתמת עותרים פוטנציאלים בשעות העבודה וראינו שהגדר פתוחה. הנה תמונה שצולמה מהכביש (מהמכונית) כשהגדר פתוחה.
לקראת 6 התורים מתארכים ומתחילים לצאת מהסככה. מגיעים שוטר עם טאבלט ומאבטח. מזמן לא ראינו כאן שוטר. בזמן האחרון היו רק חיילים ומאבטחים. הם בודקים מה קורה, השוטר מזין נתונים בטאבלט ושמענו גם את המאבטח מדווח בקשר על קצב התקדמות הבידוק בעמדות. השעה 6 חלפה ולא הגיע נציג מת”ק לפתוח את השער ההומניטרי. הממתינים וגם אנחנו שאלנו את השוטר מה קורה ותגובתו היתה שזה ענין של המת”ק. למרות התגובה האדישה לכאורה, שמענו אותו מברר בקשר מה עם נציג המת”ק.
בינתיים מצב התורים היה סביר, אז הנשים יכלו להשתלב מהצד בכניסה למכלאות. כעת חלק מהזמן פתוחות 5 עמדות וחלק מהזמן 4. החייל באקווריום מכניס מעט מאוד אנשים בכל פתיחה של הקרוסלות, ואנו מתחילות לחשוש שתהיה קריסת תורים. אך אז מגיע נציג מת”ק עם מאבטח, וזה מנחה את החייל לפתוח את הקרוסלות לזמן ארוך יותר. השער ההומניטרי נפתח והזכאים עוברים משם.
ב-6:45 בערך התורים התקצרו והשער ההומניטרי נסגר. קצת אח”כ גם אנחנו הצטרפנו לתורים. המעבר לקח כ-20 דקות.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanFeb-27-2026קלנדיה: בדרך לתפילה
-