קלנדיה
תורים מתפרקים, יום אחרי יום
05:30 כשהגענו, רק ארבע מתוך חמש תחנות הבידוק היו פתוחות (החמישית נפתחה מאוחר יותר בבוקר), ואחד הכלובים המובילים לתחנות היה חסום. ( כנראה שהקרוסלה הייתה מקולקלת). שני התורים המובילים לצריף לא היו ארוכים מדי, באופן יחסי, אך הם יתארכו ככל שהזמן חלף וההתקדמות נותרה אטית. בנרגע מסוים, נראה שתחנה נוספת אינה פועלת, למרות שהיה תור ארוך של ממתינים מולה.
בכל מקרה, ב-05:50, המשמעת של התור נשברה, גברים צעירים מהרו לכניסה של הכלובים ו-70 הדקות הבאות עברו תוך כדי דחיפה, טיפוס, שאגות, שריקות ולחימה בין הממתינים בכניסות הצרות.
אנשים ספרו לנו שכך קרה כל יום השבוע וגם יומיים בשבוע שעבר.
מורה אחד, שמגיע באופן קבוע בשעה 6 לשער ההומניטרי ומשוחח עמנו לעתים קרובות, סיפר ששוטר אחד אתמול, מנע מכל המורים לעבור דרך השער. בית הספר שלו התקשר למנהל האזרחי להתלונן ונאמר לו שהעניין יטופל. אתמול הוא הגיע לבית הספר רק ב-10.
אחרים ספרו לנו באריכות על הסנקציות שהם סובלים כשמגיעים באיחור למקום עבודתם, שזה מה שקורה לאלו שנרתעים מלהצטרף להתכתשות בכניסה לכלובים במטרה לעבור את המחסום בשעה סבירה.
סצנת האספסוף נהפכה למראה רגיל בבקרים בקלאנדיה וזה מצביע על החמרה פתאומית של תסכול הממתינים וגם שמשהו השתבש באופן שהמחסומים מתופעלים. ההתקדמות בשעות המוקדמות תמיד אטית יותר מאשר אחר 7 בבוקר ולא ברור למה.
זה עונש לעמוד בתורים ארוכים כל בוקר, יום אחרי יום, כדי להגיע לעבודה. אך כשהתורים מתפוררים, המאבק להיכנס לאחד הכלובים, כשאנשים דוחפים מכל צד, אפילו מלמעלה, הוא אלים ומשפיל. כשאנו מעודדות אנשים לבקש ממעסיקיהם להתלונן בפני הרשויות על המצב במחסום- בכך שיהפכו את הענין לבעיה כלכלית – הם מספרים שלמעסיקים שלהם לא איכפת. קל להם יותר להפחית את השכר למאחרים או לשלח אותם הביתה ללא תשלום. כששומעים על מקרים כאלה, אפשר רק להתפעל מכושר ההתמדה שמונע מאנשים אלה מלשקוע ביאוש.
קצין המת”ק ושני שומרים הגיעו ב-06:05 כדי לתפעל את השער ההומניטרי, מחזירים את הממתינים הרבים שהתקבצו שם אך אינם מורשים לעבור בשער. כל האחרים עברו מיד בהגיעם והצטרפו לתורים שמול תחנות הבידוק השונות.
כמו שקרה בשבוע שעבר, התורים מול שני הכלובים התארגנו מחדש בסביבות 7 בבוקר, למרות שהיה עדיין מאבק בכניסה לכלובים. הצטרפנו לאחד משני התורים ,כ-10 מטר מהכניסה לסככה ועברנו את הביטחון כחצי שעה אח”כ.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanOct-11-2026קלנדיה. מקבצת נדבות
-
