קלנדיה
בוקר קודר וארוך
רק שלוש תחנות בדיקה פעלו כאשר הגענו בשעה 05:30 – והמנורה בכניסה לסככה עדיין לא הוחלפה לאחת תקינה. הטורים היו ארוכים, התקדמו לאט, והיה ברור כי דבר טוב לא ייצא מזה. תחנות בדיקה מס’ 4 ו-5 נפתחו רק בשעה 06:00.
קצין המנהל האזרחי הגיע בשעה 06:15 ומיד פתח את השער ההומניטרי, אשר פעל בצורה פחות או יותר סבירה במשך הבוקר, אם כי השוטרת מ. הגיעה כעבור זמק קצר ולקחה על עצמה לבדוק את ההיתרים של האנשים העוברים את השער (חבל שלא עזבה וחזרה לישון, היות ונוכחותה הייתה מיותרת).
גם אחרי פתיחת שתי העמדות הנוספות, הטור המשיך להתקדם לאט. הטורים בשלושת הכלובים הגיעו לכביש בקצה מגרש החנייה – מרחק של כ-150 מטר. לכן לא היה מפתיע כי בשעה 06:40 הטורים קרסו, הצעירים רצו לכיוון הכניסות לכלובים, וגרמו להמולה שארכה קרוב לשעה.
היות והספסלים המעטים שנותרו פנויים נתפסו על ידי גברים צעירים ומבוגרים אשר החליטו להמתין עד שוך המהומה כדי לא להסתכן, הנשים המבוגרות בלי היתרים אשר אינן מורשות לעבור לפני השעה 08:00, נשארו עומדות משך רוב הבוקר. אך בשעה 08:00, כאשר היו אמורות לעבור בשער ההומניטרי, השוטר מ., מסיבות שלא הצלחנו להבין – מלבד גילויי ההתעמרות והסדיזם התכופים שלו – סירב להרשות לקבוצת נשים מבוגרות לעבור בשער ההומניטרי, ודרש שתמתינה בטורים המבולגנים לכלובים. מקומם!
בשעה 07:30, בזמן שהטורים התחילו, איכשהו, להסתדר שוב, הצטרפנו לאחד שהגיע עד סוף הסככה. היות ועדיין היה בלגן מסויים בכניסות לכלובים, לקח לנו שעה להגיע לעמדת הבדיקה ולעבור אותה – נדמה לי כי זה היה השיא שלנו בימי ג’. אין צורך להרבות מילים בנוגע לתלונות ששמענו במשך הבוקר על תפקוד המחסום.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanApr-26-2026קלנדיה. דברים שרואים בדרך
-