קלנדיה
בוקר עמוס אבל רגוע בקלנדיה
הגענו לקלנדיה ב-5:15 לערך. חנינו כרגיל בצד הישראלי ועברנו רגלית לצד הפלסטיני. בפנים תורים לא קצרים, אך מסודרים, ומתקדמים בקצב סביר. כל 5 עמדות הבידוק היו פתוחות. מוכר הבייגלה כאן וגם מוכר הסיגריות. דוכן העוגות איננו. הקיוסק לעומת זאת שב אל תוך הסככה.
פגשנו את מכרנו ח’ העובד במאפיה במחנה יהודה. הוא דובר עברית מצויינת וגם קצת אנגלית, ואני מתרגמת את דבריו לאמה. בזכות חג הפסח זכה לשבוע חופש. לקראת צאת השבת והחג רצה להגיע לעבודה, כי כמובן חייבים לפתוח… הוא הגיע לקלנדיה, אך לא נתנו לעבור, כי זה אחרי שעות ההיתר. לא עזרו כל מאמציו להבהיר שבאופן חריג עליו לעבוד בשעות הערב לאחר החג, וכפי שאינו מסוכן כשהוא עובד בשעות היום כך לא יהיה מסוכן כשיעבוד באופן חריג בשעות הלילה… לא נפרט כאן איך הצליח להגיע בסופו של דבר לעבודה, לאחר שלא נתנו לו לעבור במחסום. סופו של דבר עבד כל הלילה וכל יום ראשון אחריו כדי להשביע את היהודים המתאווים שוב לחמץ.
לקראת 6 רבים כבר המתינו ליד שער ההומניטרי האמור להיפתח. חלק מהנשים התייאשו והלכו להשתלב בכניסה למכלאות בתורים הרגילים, כפי שהן עושות לפני 6 כאשר התורים מסודרים. אחרי 6:20 ביקשו מאיתנו לצלצל לברר מה קורה. צלצלנו ואמרו שתיכף באים. ואכן, עוד בטרם הסתיימה השיחה נראו חייל המת”ק והמאבטח וב-6:25 לערך השער נפתח. חייל המת”ק קיבל דרגה חדשה, עכשיו הוא נגד (דרגות על הכתף ולא על הזרוע). סיפר שהוא חתום לעוד שנה.
אחרי שנפתח השער התפנינו לשתות כוס תה ולראות מה קורה בחוץ. ראינו שהחלו עבודות במה שהיה פעם חניה. כבר אין אספלט, אלא אדמה וכנראה יתחילו לבנות משהו בקרוב. בסביבות 7:30 הצטרפנו לאחד התורים, לאחר שהם הצטמצמו מאוד. אחרי שעברנו כבר לא היה כמעט תור לפני המכלאות. בפעם הבאה שנפתחו הקרוסלות, כאשר היינו כבר בתור לפני אחת מעמדות הבידוק, ראינו שהכניסו את כל הממתינים והמכלאות התרוקנו לגמרי. כמובן שמייד הגיעו אנשים נוספים. לקח לנו פחות מחצי שנה לעבור.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanApr-26-2026קלנדיה. דברים שרואים בדרך
-