קלנדיה
בוקר רגוע בקלנדיה
הגענו ב-5:15. במחסום הרכב כבר משתרכים תורים. במעבר הולכי הרגל התורים יצאו מעט אל מחוץ לסככה, אך היו מסודרים. כשנכנסנו פנימה ראינו שרק 3 עמדות פתוחות, אך קצב פתיחת הקרוסלות ומעבר האנשים סביר. שאלנו את הממתינים איך הולך היום והתשובה היתה שבסדר.
ב-5:30 הגיע שוטר והודיע ברמקול שגם עמדות 4 ו-5 פתוחות. הקרוסלות נפתחו לזמן ארוך יחסית ואנשים רבים עברו ונגשו להמתין ל-5 העמדות הפתוחות. התורים הצטמצמו אל מתחת לסככה. נשים בודדות שהגיעו עברו בתור הרגיל. התחלנו לעקוב אחר אחת מהן שהגיעה ב-5:35 לערך והצטרפה לתור הרגיל. ב-5:42 היא היתה כבר בתור שבתוך המכלאה הקרובה אלינו.
השוטר, שעמד מחוץ לאקווריום, החל לשוחח עמנו. לדבריו הדוחות שאנו מפרסמות שגויים. הוא אמר שהוא נמצא במקום כבר 13 שנים והיה עד להתפתחות המחסום. טען שהם עוקבים אחר קצב המעבר של האנשים ובודקים את זה במצלמות, ולפי הנתונים שבידיהם אדם עובר את המחסום עד לאוטובוס בחוץ במשך 6 דקות בד"כ, ו-12 דקות בזמנים של עומס. אנו עמדנו על כך שזה לוקח יותר זמן, בודאי בימים שבהם יש עומס והתורים הופכים לערימת אנשים. אמרנו שיש לדאוג לכך שכל העמדות יאויישו וקצב המעבר יהיה באמת סביר. לדבריו הם פועלים לפי ההנחיות שניתנו בעקבות עתירה לבג"צ; כדי לפתוח יותר עמדות ולתת שירות טוב יותר נדרש תקציב.
בינתיים, כיוון ששוחח עמנו לא פתח את הקרוסלות והעומדים בתור החלו לקרוא אליו שיפתח ויאפשר מעבר (כוחות הבטחון קוראים לכך "להזרים"). הוא הגיב כלפיהם באומרו שאינו חייב להיענות להם. אך בכל זאת הלך ופתח את הקרוסלות, ואח"כ עקב אחרי ההתקדמות ומדי כמה דקות שב ופתח את הקרוסלות. אנחנו המשכנו לעקוב אחר אותה אשה. ב-5:47 היא עברה את הקרוסלה שבקצה המכלאה והתקדמה אל התור לפני עמדה 2. ב-5:53 היא עברה את הקרוסלה בעמדה 2 ונעלמה מעינינו. מן הסתם יקח לה עוד כמה דקות עד שתסיים את התהליך ותגיע החוצה. סה"כ כ-20 דקות, בבוקר רגוע ללא לחץ. אנו מזמינות את השוטר לבדוק אותנו במצלמות…
לקראת 6:00 חיכו מספר נשים ליד השער ההומניטרי, אך כשראו שהתור הרגיל מתקדם עברו אליו. בשש הגיעה חיילת שהחליפה את החייל באקווריום ושוטרת. ב-6:05 הגיע קצינה, קצת אחריה גם הנגד מהמת"ק ואחריו מאבטח. מאחר שלא היו ממתינים לשער ההומניטרי עמדו ושוחחו ביניהם. כאשר הגיעו כמה אנשים ותלמידים לשער ההומניטרי הנגד ניגש ופתח להם. מספר אנשים שראו שנפתח המעבר ההומניטרי נטשו את התור הרגיל ועברו לשם, אך בסה"כ לא היה לחץ הן במעבר ההומניטרי והן בתור הרגיל. בהמשך העביר הנגד פעם נוספת אנשים שהמתינו למעבר ההומניטרי, אך בד"כ האנשים העדיפו ללכת לתור הרגיל שנע בקצב טוב. התורים היו במכלאות בלבד ולא מעבר להן.
6:20 – עזבנו והשתלבנו עם הרכב בתור למחסום המכוניות. כרגיל אנשים נוסעים בניגוד לכיוון התנועה בככר כדי להשתלב בתור למעבר ולחסוך כמה דקות. הפעם נהג מכונית קטנה אחת הגדיל לעשות והצליח להשתחל עם מכוניתו בין העמודים שסביב הככר המרוצפת ולקצר דרך הככר עצמה.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJul-21-2026קלנדיה. שיחה בצל החומה
-
