קלנדיה
בוקר סביר בקלנדיה
הגענו לקלנדיה לקראת 5:15. בוקר קר, רוח חזקה מנשבת ועדיין חושך בחוץ. בצד הישראלי היו כבר הרבה אנשים שהמתינו להסעות. בד”כ בימים קרים אנשים מדליקים מדורות ומתחממים סביבם. ביום כמו היום מסוכן להדליק אש. מתכרבלים במעיל או בקפוצ’ון של הסווצ’רט וממתינים בקור להסעות. חנינו בצד הישראלי ועברנו ברגל לצד הפלסטיני. שם כבר היו תורים ארוכים שגלשו אל מחוץ לסככה, אבל כשנפתחו הקרוסלות התקצרו התורים. 5 עמדות הבידוק היו פתוחות. בהמשך הבוקר התורים גלשו מעת לעת אל מחוץ לסככה, אך לא בהרבה. הקיוסק כבר פתוח ומוכר הבייגלה במקומו. באקווריום היה חייל וב-5:30 לערך הגיע שוטר.
מעט לפני 6 הגיעו 2 חיילים מהמת”ק וניגשו מייד לשער ההומניטרי, שם כבר חיכו אנשים. אחרי שבדקו את האישורים ופתחו את השער ניגש אחד מהם לאקווריום כדי לבקש שיפתחו את הקרוסלה שאחרי השער. השוטר והחייל לא הבחינו בהם כשהגיעו (לפני השעה הייעודה!) והשוטר הביע פליאה על כך שחיילי המת”ק החלו לתפעל את השער ללא אבטחה. אך מייד הגיע מאבטח, ואחריו עוד אחד…
יצאנו לקנות כוס תה כדי להתחמם קצת. כשחזרנו הבחנו באדם מבוגר עם כפיה יושב על אחד הספסלים. ראינו אותו בתור מוקדם יותר הבוקר, ושאלנו מה קרה. מסתבר שהוא עובר ללא אישור (בשל גילו) ולא איפשרו לו לעבור לפני שמונה. הוא התלונן בפנינו – ולא בפעם הראשונה – על כך שרק במחסום הזה לא מאפשרים לאנשים מבוגרים שיוצאים לעבודה, אך ללא היתר, לעבור לפני 8. במחסומים אחרים מאפשרים זאת. בעבר שאלנו את אחד השוטרים על כך והוא טען שאם יאפשרו למבוגרים לעבור לא יצליחו להתמודד עם העומס. בשבוע שעבר ראינו שהוצבו במחסום 2 מצלמות מיוחדות על עמודים גבוהים. נאמר לנו שאלה מצלמות של משרד התחבורה, כדי לאמוד את העומס ולתכנן את הרחבת המחסום. מעניין למה צריך מצלמות מיוחדות ולא ניתן לקבל נתונים מהמצלמות הרבות שיש במחסום ממילא…
בסביבות 7 התורים התקצרו מאוד, וכבר לא חרגו מהסככה. ב-7:20 לערך הצטרפנו לתור. קצב ההתקדמות היה איטי למדי. אחרי שעברנו את הקרוסלות – כבר אחרי 7:30 – ראינו שהשוטר תפס אנשים מבוגרים שנכנסו בתור הרגיל והחזיר אותם אחורה, שיחכו עד 8. בד”כ אחרי 7, כשכבר אין לחץ בתור הרגיל, המבוגרים קמים ומצטרפים לתור הרגיל. בעבר לא ראינו שהשוטרים מחו בפניהם על כך, וגם הבודקים בעמדות הבידוק בד”כ מעבירים אותם כבר. היום כאמור השוטר החזיר אותם. גם ליד הקרוסלה שלפני עמדת הבידוק נתקלנו באדם מבוגר שנמנע מלעבור בינתיים, מחכה לשעה 8…
המעבר היה איטי למדי, בסה”כ לקח לנו היום 35 דקות.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanFeb-27-2026קלנדיה: בדרך לתפילה
-