קלנדיה
בוקר שהתחיל רגוע והפך לעמוס בקלנדיה
הגענו לקלנדיה לקראת 5:15. כרגיל בימי הקיץ עברנו עם הרכב וחנינו במגרש החניה הצמוד למחסום. מגרש החניה די מלא, וחנינו בשורה הרחוקה מהמחסום. סביב הכיכר ולפניה כבר תנועה ערה ותורים ארוכים במחסום הרכב. הקיוסק בכניסה למחסום הולכי הרגל עדיין סגור. ברכנו לשלום את מוכר הבייגלה שבפתח הסככה. בפנים 5 העמדות כבר פתוחות ואין תור. הקרוסלה שבקצה המכלאה הקרובה לאקווריום פתוחה, וכל מי שמגיע עובר ומתקדם אל אחת מעמדות הבידוק. בהמשך, כשהחל להיווצר תור נסגרה הקרוסלה ועם הזמן נוצרו 3 תורים כרגיל.
החיילת הבלונדינית מהמת”ק הופיעה לקראת 5:30. בשלב זה היו עדיין מעט מאוד אנשים. היא צילמה את מצב ה(אין) תורים, דרשה בשלומנו ועזבה אחרי מס’ דקות. ככל שחלפו הדקות התורים הלכו והתארכו. נראה היה שקצב הבידוק בעמדות הבידוק איטי במיוחד היום, לא ברור למה. החיילת הנגדית מהמת”ק חזרה בסביבות 6 והחלה לפתוח את השער ההומניטרי. נראה היה שהיא פחות מקפידה היום ולעיתים הסתפקה בכך ששאלה את העובר/ת האם יש להם היתר ולא דרשה לראות את ההיתר עצמו (אם כי בחלק ניכר מן המקרים מדובר בפנים מוכרות של אנשים שעוברים מדי יום). מעט אח”כ הצטרפו גם שוטרת ומאבטח.
הבידוק האיטי נמשך ולכך התווספה העובדה שמדי פעם נסגרה אחת העמדות למספר דקות. הממתינים כעסו ופנו אל החיילת והשוטרת בטענות: קודם חיכו בעמדה אחת וזו נסגרה, עברו לעמדה אחרת וכעת גם היא נסגרת. החיילת והשוטרת שוחחו בטלפון ובקשר. בשלב מסויים שאלנו את החיילת מדוע הבידוק כל כך איטי היום. היא השיבה לנו “טיפלתי בזה”, אך לא נראה היה שהטיפול עזר במיוחד… התורים כבר גלשו אל מחוץ לסככה ולעומק החניה. כשיצאנו לקנות כוס תה בקיוסק היינו צריכות לחצות את 3 התורים הארוכים.
שמנו לב שלאחר המעבר בקרוסלות שבקצה המכלאות אין צורך ללכת בין הגדרות בסלאלום שלפני עמדות הבידוק. השער היה פתוח וניתן היה לגשת ישירות להמתנה לפני עמדות הבידוק. בשלב מסויים השוטרת והמאבטח נכנסו פנימה וחשבנו שהם הלכו לסגור את השער, כדי שיוכלו להכניס יותר אנשים לסלאלום ולקצר את התורים בחוץ. אך הם חזרו לאזור הסטרילי שליד האקווריום והשער נותר פתוח. לא ראינו מה עשו בפנים. התורים נותרו ארוכים. רק בסביבות 7 התקצרו התורים לסככה בלבד. החיילת מהמת”ק עזבה.
ב-7:20 לערך התקצרו התורים למכלאות בלבד. האנשים המבוגרים שהמתינו קודם לכן על הספסלים כי ההיתרים שלהם הם לשעה 8, קמו והצטרפו לתורים הקצרים ואנו עזבנו.
נסענו לירושלים דרך א-רם. המחסום ליד א-רם מאוייש, אך רוב המכוניות עוברות ללא בדיקה. נכנסנו לירושלים במחסום חיזמה. בשל החופש הגדול התנועה לפני המחסום ואחריו דלילה והגענו במהרה למרכז העיר.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJul-21-2026קלנדיה. שיחה בצל החומה
-
