ירושלים
קלנדיה, א- ראם, ענתה, 28.8.05 , בוקר משקיפות: תרזה ל (מדווחת) וג’ודי ש תנועה עמוסה – מכוניות ואנשים. ככל שאנו יכולות לראות יש כ- 30 מכוניות אולי יותר, בכוון ירושלים, בשני טורים. המעבר יחסית מהיר. נראה שרירותי כשהמשטרה רק בודקת את תעודות הזהות של הנוסעים ומעבירה את המכונית או בודקת את המכונית ומבקשת מהנהג לפתוח את תא המטען. 07.20 – א ראם טור אחד של מכוניות בכוון ירושלים. המסלול הנוסף, האמצעי, הוא כנראה עבור יהודים ישראלים.13 מכוניות ממתינות בתור. 6 חיילים, שוטר של המשטרה הכחולה ומכונית משטרה נמצאים במחסום. בדיקת כל מכונית נמשכת 4-5 דקות במחסום עצמו. החייל לוקח ת.ז. מהנוסעיםואז אומר להם לעבור אל השוטר של המשטרה הכחולה היושב במכונית ובידו מחשב שבו הוא בודק את תעודת הזהות.התקשרתי למפקד היחידה וסיפרתי לו על הזמן הממושך שממתינות המכוניות ובקשתי פתיחת מסלול נוסף. מפקד המחסום בקש למדוד זמן אתו בעודו משוחח אתנו בטלפון. עשינו זאת. הוא טען ש 15-20 דקות הן זמן סביר להמתנה. אני טענתי שלא אבל, בכל מקרה זה עדיין יותר זמן. הוא אמר שאינו יכול לפתוח מסלול נוסף ובכל מקרה האנשים יצטרכו להמתין לבקורת של השוטר במכונית המשטרה אך הוא ישתדל לזרז את התהליך.חצינו ברגל את המחסום ותור המכוניות ארוך משחשבנו – 28 מכוניות ממתינות. 07.40 – קלנדיה חייל אחד וחייל מילואים במחסום. כ-10 חיילים נמצאים באזור הדרומי של המחסום להולכי רגל. 5-6 חיילים עומדים ללא תפקיד ברור. הולכי רגל מראים את תעודות הזהות שלהם או לשני החיילים שעומדים בעמדת המחשב ובודקים כמה מהן על המחשב או לחייל מילואים מבוגר המעיף עין על תעודות הזהות . תור המכוניות לכוון ירושלים יחסית קצר – בערך 6 מכוניות. מספר חיילים בודקים את המכוניות וקבוצה אחרת, בערך 6, (כמה מילואים) עומדת יחד ונראה שגם להם אין תפקיד מוגדר.מפקד הפלוגה נמצא במקום. הוא ניגש אלינו ואומר שהחל ממחרת מחסום המכוניות יועבר קצת מזרחה, מאחורי הטרמינל הנבנה, במטרה לאפשר שיפוץ מחסום המכוניות הזה. התהליך ימשך כנראה עד סוף ספטמבר, עד שיפתח הטרמינל החדש. הוא עונה לשאלותינו בנוגע לחלקים המופרדים של חומת ההפרדה שאינם מתחברים ואינם חלק מהחומה המרכזית – אומר שהם נבנו כדי להגן על החיילים מירי ובשלב מאוחר יותר חלקם יוסרו.כששבנו למחסום הולכי הרגל, אדם ביקש את עזרתנו. תעודת הזהות שלו נלקחה ממנו לבדיקה, וכך גם של כל האנשים שחצו מהכפר אמריקם (על יד רמאללה). הוא אינו יודע למה. הוא מחכה כאן כבר חצי שעה. עוד 5-6 אנשים מחכים גם הם. החיילת ששאלנו אישרה שההוראה היום היא לקחת את תעודות הזהות של האנשים מאמריקן ולבדוק ביסודיות. היא אמרה שהם מחזירים ומאפשרים לעבור. כל כמה דקות מגיע חייל עם 2-3 ת.ז., קורא שמות ומחזיר. בתוך כל ת.ז. מצורף מכתב האומר שהאדם צריך להגיע למפקד בבית אל בתאריך 31 באוגוסט (או דומה ) , בשעה מסויימת. שאלנו מה הסיבה אך החיילים לא ידעו. הם אמרו שיתכן ויחקרו שם.מספר רוכלים על הדרך חזרה מהמחסום. כשחזרנו דרך מחסום א ראם תור המכוניות קצר בהרבה – רק 7. המשטרה הכחולה כבר איננה . החיילים לוקחים ת.ז. רק של כמה מנוסעי המכוניות העוברות, שוב בעמדת המחשב, היתר מורשים לעבור ודי בהעפת עין על ת.ז.
ירושלים
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
ירושלים אינה רק הר הבית והעיר העתיקה, שהם לב ליבו של הסכסוך הישראלי-פלסטיני. בתום מלחמת ששת הימים, עם סיפוח מוניציפלי של רוב השטח שנכבש, שטחה זינק מ-6.8 קמ"ר ל-70 קמ"ר! ונכללו בה 28 כפרים סמוכים, שהיו קשורים בטבורם לאל- קודס במשך שנים רבות. תושבי הכפרים סיפקו סחורה חקלאית לשווקי העיר, נשענו על מוסדות השלטון והמשפט המרוכזים בה, למדו בה והגיעו אליה לטיפולים רפואיים, לקניות, לתפילות, ולחגים הדתיים.
עשרות שנים מאוחר יותר, התברר שישראל נגסה יותר משהיא יכולה לבלוע. הכפרים גדלו והתרחבו, הפכו לשכונות מרובות תושבים והיטו את המאזן הדמוגרפי של העיר.כ-100,000 פלסטינים עוברים מדי יום במחסומי ירושלים
קראו על המצב בעיר מאז הקמתו של ארגון מחסוםווטש ועד היום בדף המידע שלנו ירושלים | העיר האסורה.משמרות התצפית של מחסוםווטש מסיירות בשלוש גזרות מרכזיות של "עוטף ירושלים": מחסומי צפון ירושלים (כולל קלנדיה), מחסומי מרכז ירושלים (כולל מחנה פליטים שועאפט ומחסום הזיתים) ומחסומי דרום ירושלים (כולל בית לחם ומזרח גוש עציון). בעיר המזרחית עצמה אנו מסיירות בכמה אזורי מתיחות ובהם סילואן ושיח' ג'ראח ובמשך חודש הרמדאן גם בעיר העתיקה ובשעריה.
מאז מלחמת 7.10.24, אין כניסת פועלים פלסטינים לירושלים, העלייה להר הבית מוגבלת גם לתושבי העיר עצמה, והעיר העתיקה ריקה ממסחר ואדם.
מעודכן לינואר 2024

-