אזור טול כרם: מעבר אייל, מעבר אירתאח, ג’ברה שער עליון, א-ראס, ענבתא. יום ד’ 24.1.07 בוקר.משקיפות: נטי, ענבל ר. (מדווחת)סיכוםתנאים קשים מאד במעבר אייל. שיפור בזרימת התנועה באזור טול כרם. 6.55 מעבר אייל (צפונית לקלקיליה) המעבר משרת פועלים בעלי היתר עבודה בישראל, סחורות ומשפחות אסירים. הדיווח מסתמך על דברי כ 15 פועלים וקבלנים שדיברנו איתם במגרש החניה של אייל. הפועלים מחכים כ3 שעות לבדיקה במסוף. רבים מגיעים למקום בשעה 3.30 לפנות בוקר. המסוף נפתח בשעה 4.00. עוד לפני הפתיחה יש כבר תור ארוך ועצבני. הבוקר היו דחיפות וכמה פועלים נפגעו קלות כשנמחצו אל הגדר. מקצת מהפועלים לנים לפני השער של המסוף. בד”כ מדובר באלה שמגיעים מאזור שכם, ואם יחכו עד שיפתחו את המחסומים בדרך, הם יאחרו לצאת מאייל, הקבלנים הישראלים ימצאו עובדים אחרים והם יאבדו יום עבודה. אחד מהפועלים אמר שהוא גר בבקעת הירדן, הוא קם בשעה 2.30 בלילה, ועובר 4 מחסומים (ג’יפתליק, חמרה, עין בידאן, חווארה) עד שהוא זוכה להגיע לתור באייל.כמה פועלים עוברים מידי יום באייל? שמענו דעות שונות, בין 2,500 ל5,000 ואף 7,000. בכל אופן נראה שזה מעבר הומה אף יותר מארתאח.מה גורם לעיכוב בבדיקות? שמענו דעות שונות. כמה האשימו את התחלופה הגבוהה של הבודקים ותארו חיילים שבוחנים טפסים סטנדרטיים במשך רבע שעה. הטענה הזאת נשמעה לנו הגיונית. מעבר ארתאח מנוהל ע”י חברה פרטית שלרשותה עובדים קבועים שרוכשים מיומנות בבדיקות ואילו מעבר אייל מנוהל ע”י הצבא, ששולח למקום חיילים ע”פ סבב. אפשר לתאר את מצב רוחם של החיילים שמעירים אותם באמצע הלילה, ואין להם נסיון בבדיקת מהירה של מסמכים של אלפי אנשים ואולי גם לא עודף מוטיבציה. יתכן שבארבע לפנות בוקר יש חיילים שבוהים ממושכות בנירות.סיבה נוספת שגורמת לעיכוב, היא תקלות חוזרות ונשנות במכונות הביומטריות החדשות (מכונות שרושמות מדדים ביולוגיים). המכונות קוראות את גב כף היד, ולא את פנים הכף שבד”כ אצל פועלים היא חבולה. הן מופעלות באופן נסיוני, גם באייל וגם בארתאח, וע”פ שיחות לא רשמיות עם גורם האחראי לבדיקות, הן לא נחשבות לסיפור הצלחה. את הסיבה האחרונה לעיכוב ראינו במו עינינו. עמדנו בפתח המסוף וראינו שמתוך 8 עמדות בדיקה, רק 3 היו מאוישות. הערה נוספת בענין המכונות הביומטריות. פועל שאין התאמה בין הטביעה שלו, שמופיעה במחשב, לבין הטביעה שמופיעה על צג המכונה במסוף, נשלח אל המת”ק. בהמתנה במת”ק הפועל מאבד יום עבודה אחד לפחות. לאחר שהמת”ק מאשר את זהותו, הפועל נאלץ לשלם מכיסו 130 ₪ תמורת תיקון הטביעה במחשב. לדעתנו, זכותה של מדינת ישראל להוסיף שלב לבדיקות, ולהפעיל לשם כך מערכת נסיונית. עם זאת, לא סביר שהמדינה תכריח את הפועלים הפלסטינים העניים לשלם את מחיר הניסוי. עיוות זה קורה רק משום שלפועלים אין ברירה ואין להם כוח מול המערכת.7.30 מעבר ארתאחהגענו מאוחר, פועלים בודדים חיכו במגרש. נראה שהבוקר המעבר תפקד כהלכה ולא היו תקלות מיוחדות.שוחחנו בטלפון עם האחראי על המתקן מטעם משהב”ט כדי לברר את המצב במעבר הסחורות. כפי שנכתב בדוחו”ת, וגם נאמר לנו היום מפי עיתונאי משכם, מעבר הסחורות (גב אל גב) בעוורטה נסגר, וכל התנועה המסחרית באזור מופנית אל ארתאח. שאלנו את נציג משהב”ט כיצד מעבר ארתאח עומד בעומס הנוסף ומדוע המשאיות לא מופנות גם אל מעבר אייל. התשובה הייתה מפתיעה: עד היום בצהריים, אף משאית שנפרקה קודם בעוורטה לא היגיעה אל ארתאח. פתרון התעלומה קשור כנראה בדיווח של “בצלם” שעליו מסתמכת הגר ל. שפרסמה ברשת שהנהגים הישראלים מסרבים להביא סחורות לארתאח כי יש במקום מוכסים ונציגים של משרד הבריאות שבודקים דברי מזון. אם מדובר בסוג של שביתה, מתי ואיך יגיע מזון אל שכם?7.50 ג’בארה שער עליון (לשעבר השער החקלאי)המעבר פתוח 24 שעות ביממה ומשרת רק את מי שנושא היתר מיוחד לג’בארה.