קלנדיה, יום ב’ 9.7.12, אחה”צ
הגענו למחסום ב-3:30 אחה"צ. מעט מאד אנשים חיכו בשני התורים הפתוחים ונראה שהמחסום פעל ללא בעיות מיוחדות. הלכנו לראות מה קורה במת"ק ודרך הסורגים ראינו שלושה גברים ממתינים בסככה. פתאום נדלק האור על הקרוסלה המסמן שהמעבר פתוח, אז נכנסנו פנימה והורשינו להמשיך בדרכנו לתוך הסככה שם שמענו סיפוריהם של הממתינים, אבות ובנים.
אב מבוגר ליווה את בנו, נכה עם קביים בשנות העשרים שלו. הבן היה עובד בחברה ישראלית בהתנחלות מעלה אדומים, שווייקי מפעל זכוכית, עד שיום אחד לפני שנתיים נפל עליו מטען של שני טון זכוכית וריסק את רגלו. מאז הוא אינו יכול לעבוד. הוא הוזמן לביטוח לאומי בירושלים ליום 10.7.12 להיפגש עם צוות רפואי שיבדוק אותו ויקבע מידת נכותו אך כשהוא פנה למת"ק א-ראם לקבל אישור כניסה לישראל נאמר לו פתאום שהוא הוכרז מנוע ע"י השב"כ ואינו רשאי להיכנס לישראל. טלפנו לחמ"ל ובקשנו לדבר עם נציג המת"ק. אמרו לנו שנמתין עד שיתפנה בעוד כחצי שעה. כעבור 20 דקות פתאום נדלק האור המבשר קרוסלה פתוחה בכניסה למת"ק וניצלנו את ההזדמנות לחפש את נציג המת"ק באופן אקטיבי. באמת מצאנו את ענאן (029703951) שהעיד על עצמו שעבודתו היא לעזור לפלשתינים שפונים אליו, אבל במקרה של מוחמד אינו יכול להנפיק לו אישור כניסה. הוא הסביר לשניים שאדם "מנוע" צריך לפנות מבעוד מועד ולבקש אישור וכי לשב"כ דרוש 10 ימים כדי לבדוק מקרה כזה. ענאן כאילו שאל את השניים איך הם לא הקדימו לבקש אישור, אבל הרי הם לא ידעו כלל שמוחמד הפך למנוע והרי כיצד אדם נכה, ההולך על קביים יסכן את בטחון המדינה? זה נראה (חס וחלילה) כאילו השב"כ רוצה לחסוך תשלום פיצויים מקופת המדינה. השניים הסכימו להזמין תור חדש לביטוח הלאומי ולפנות בפעם הבאה בעוד מועד לקבל אישור כניסה. בכל מקרה, ציידנו את השניים בטלפון של נתניה ואם לסיפור יהיה המשך בטח נוכל לדווח לכם.
האבא השני שפגשנו היה בחור משכם שרצה לבקר את אשתו, חולת סרטן השד המאושפזת בבי"ח אוגוסטה ויקטוריה. הוא היה מצויד בתסריך הנכון ולקח אתו את בנו בן השבע לראות את אמו. הבן רשום בתעודת זהותו של האב ובכל מקרה האב הביא גם את "הקושאן", תעודת הלידה של הבן. אבל התברר שכבר מזמן הנוהלים השתנו וכל ילד מגיל 5 ומעלה צריך לקבל אישור כניסה לישראל מהמת"ק במקום מגוריו באופן אישי. האב נשא עמו מסמכים רפואיים של אשתו שרצה למסור בביה"ח. היה עליו לבחור: או שיחזור לבקש אישור במת"ק שכם עבור הבן או לעזוב אותו במחסום קלנדיה עד שיחזור מביקור בביה"ח. במקרה הזה ענאן יכול היה להפעיל שיקול דעת ואחרי ששמע את כל הסיפור אמר שידאג לצייד את הבן באישור הנחוץ. (שימו לב שהשניים כבר היו במשרדי המת"ק וסורבו כניסה. אף אחד לא הקשיב לסיפורם והפעיל שיפוט. איזה מזל שנתניה ואני הזדמנו למת"ק! רק לחשוב מה עובר על אלה שאינם "ברי מזל"!)
כשיצאנו מהמת"ק בשעה 16:45, המחסום עדיין נראה נטוש. שני מסלולים פעלו עם מעט מאד אנשים בתור.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJul-21-2026קלנדיה. שיחה בצל החומה
-
