חזרה לדף חיפוש דוחות

אזור התעשיה עטרות ומחסום קלנדיה, יום חמישי 12 במאי 2011

צופות ומדווחות: רות א., אילנה ד. (מדווחת)
12/05/2011
| אחה"צ

 

13.30 – 16.30    אזור התעשייה עטרות ומחסום קלנדיה

אחרי זמן רב שלא היינו שם, רצינו לבקר בבית הספר התעשייתי היפה המצוי במתחם פלשתיני בלב אזור התעשייה הישראלי, מעל לבסיס משמר הגבול. לצערנו לא היה מנהל בית הספר, וספי תמימי, במשרדו ודחינו ביקור זה. החלטנו לסייר מעט באזור התעשייה ולראות מה מתחדש בו ופתאום ראינו בניין גבוה ועליו שלט (תצלום מצורף) המצביע על כך שזה בית ספר מקצועי בחסות מכללת סכנין, השוכן בבית ורוד שהיה בעבר מבנה תעשייתי. זה בית ספר טכנולוגי הפועל בחסות מכללת סכנין ופועל בפיקוח משרד החינוך. כשהגענו פגשנו קבוצת תלמידים עם מורה לחינוך גופני, שבירכו אותנו בידידות והנחו אותנו כיצד להגיע למנהל בית הספר, מר אחמד חליל.

המנהל, אדם נעים הליכות ולבבי סיפר לנו על עצמו, על בית הספר ועל הקשיים בעבודתו. הוא עבד בעבר כטייח, עבודה פיזית קשה אך לאין ערוך קלה יותר מעבודת הניהול של בית ספר זה, עבודה שלעולם אינה מסתיימת. אחר כך למד מדעי המחשב באוניברסיטה העברית והמשיך בלימודים בתחום זה בארצות הברית. יש לו תעודת הוראה ואף לימד תקופת מה. כשחזר מלימודיו בארה"ב הוצעה לו משרת הניהול בבית ספר זה. אוכלוסיית התלמידים אינה קלה, המוטיבציה שלהם ללימודים נמוכה וגם להוריהם אין עניין רב בלימודי ילדיהם. לעתים הוא נוסע לבתי התלמידים בכדי להוציאם ממיטותיהם. הילדים באים מהעיר העתיקה ומישובים בעוטף ירושלים, כגון קלנדיה, לכולם תעודות כחולות. על אף הקשיים, אחמד חליל יכול להצביע על לא מעט הישגים. אחת הדוגמאות: בוגר בית הספר, במגמת מכניקה, הופיע יום אחד במשרדו עם שמונה אנשים מבוגרים וסיפר שהוא הממונה עליהם במוסך בתלפיות. אשר לבעיות שיוצרים המחסומים; התלמידים הבאים מקלנדיה נוסעים באוטובוס עד למחסום, עוזבים אותו בצדו הצפוני, עוברים את המחסום ברגל ועולים על האוטובוס בצדו הדרומי. לא פעם תלמידים אלה מעוכבים במחסום ומאחרים לבית הספר. היו מקרים שאף איחרו להגיע לבחינה, כולל בחינת בגרות, בשל עיכובים אלה. תלמיד אחר שעוכב זמן רב במחסום טען שיקבל עונש על איחור לבית הספר. קצין במחסום נתן לו את מספר הטלפון שלו בכדי שהמנהל יוכל לצלצל אליו ולוודא שהנער אכן עוכב. לתלמיד מואדי ג'וז, שאינו מורגל במחסומים, קרה פעם שבמחסום פתע הורידו אותו מהאוטובוס ודרשו ממנו תעודת לידה, לתלמיד לא היה מושג שעליו לשאת תעודה זו עמו. עד שהמנהל עצמו לא הגיע בכדי לשחרר את הנער, היה זה מעוכב במחסום.

לדבריו הצליח להשיג עבור תלמידיו, כמחווה יוצאת דופן, את שאלוני בחינות הבגרות במתמטיקה בשפה הערבית. הוא מאמין גדול במשמעת ומפגין אפס סובלנות להפרות סדר. מסתבר שמדיניות זו הוכיחה את עצמה וזו השנה הראשונה שיש לו שישה תלמידים שסיימו בהצלחה את כל בחינות הבגרות. התרשמנו מאד מאישיותו ומהשקפת עולמו החינוכית והצטערנו שהוא מרגיש שעליו לנוח מעבודתו הקשה ולחזור לכפרו סכנין. גם הצטערנו לשמוע עד כמה הוא פסימי לגבי עתיד האזור, גם לישראלים וגם לפלשתינאים.

סוף השבוע שלו כבר התחיל והרגשנו שעלינו לשחררו ולא לעכב את נסיעתו הביתה לסכנין, אף על פי שהיינו יכולות להמשיך לשוחח אתו.

במחסום קלנדיה הצטרפנו לתור של הנכנסים לישראל שביקשו שנזרז את התקדמותו. לא הייתה סיבה לעשות זאת (וכי היינו יכולות בכלל?) התור נע בקצב סביר. נשאלנו על נתניה ועל פיליס, על ידי שני אנשים שונים. תוך עשרים דקות יצאנו אחרי שתעודות הזהות שלנו נבחנו בדקדקנות.

 

 

  • מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)

    צפה בכל הדיווחים למקום זה
    • בסרט: "סיפורו של מחסום"
      נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.

       

      מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)

      המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.

      מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.

      המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה  (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.

      בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר.  קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ.  עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום. 

      ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.

      בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.

      (מעודכן לאוקטובר 2021)

      https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI

      קלנדיה. עבדאללה ליד דוכן הפירות שלו
      Tamar Fleishman
      Apr-12-2026
      קלנדיה. עבדאללה ליד דוכן הפירות שלו
  • עטרות (ירושלים)

    צפה בכל הדיווחים למקום זה

    • עֲטָרוֹת היה מושב עובדים שחרב במלחמת העצמאות, במקום בו עומד כיום הכפר הערבי קלנדיה, באזור הדרום-מערבי של שדה התעופה עטרות שנבנה בידי המנדט הבריטי. לאחר 1967 הוקם בסמוך אזור התעשייה עטרות, ועד השלמת החומה ממחסום קלנדיה עד כביש 443 היה במקום מחסום. כיום מתוכננת בנייה של שכונה יהודית חדשה על אזור שדה התעופה הישן.

לתרומה