א-ראם, עטרות, קלנדיה, יום ב’ 26.10.09, אחה”צ
15:10: עברנו ליד מחסום עטרות בדרכנו לקלנדיה. ארבעה רכבים עמדו בתור אולם סה"כ התנועה זזה.
15:15 – קלנדיה: בדרכנו לכיכר הדרומית, ראינו שתור המכוניות מירושלים היה ארוך למדי. עד שהגענו לכיכר (בערך 2 דקות), נלכדנו בפקק תנועה אימתני. לקח לנו יותר מחצי שעה רק לסובב את הכיכר ולהגיע למגרש החנייה בכניסה הצפונית למחסום. אמבולנס מכיוון ירושלים הצליח איכשהו להזדחל קדימה עד שהוא גם נלכד בכיכר, צופרו זועק. קבוצה גדולה למדי של שוטרים הייתה נוכחת בכיכר, כולל באביאן ואלי, מכירינו משכבר. הם לא ממש כיוונו את התנועה, אולם נוכחותם מנעה מנהגים לעקוף את התור ולהפר את חוקי התנועה (למשל בנהיגה נגד הכיוון) כך שבסופו של דבר המכוניות התקדמו לאט לאט. כאשר חצינו את "בודקות" הבידוק, ראינו קבוצה של חיילים חמושים חוסים יחד מאחורי החומה. לא רחוק מהם, בצד הפלשתיני, שני ילדים זרקו אבן על המכוניות לפנינו. אישה יצאה ממכוניתה וצעקה עליהם שיפסיקו לזרוק אבנים על פלשתינים. הרבה מאד אנשים הסתובבו בתוך וליד מגרשי החנייה. עוברי אורח ספרו לנתניה שבדיוק התקיים משחק כדורגל מרגש בא-ראם בין פלשתין לירדן וזו הסיבה לנוכחות המוני אדם.
היינו כמה מכוניות מאחורי האמבולנס. כאשר הגענו לכיכר הצפונית ראינו שהפרסונל מטפלים באיש מזדקן שנפצע. לאחר מכן התברר שהאדם קיבל סחרחורת כאשר עבר בכיכר, ושהוא נפל ונפצע (ולא נפצע מזריקת האבנים). כנראה שהאמבולנס עבר את המחסום צפונה על מנת להחזיר לצד הפלשתיני אינקובאטור השייך לבי"ח ברמאללה. לאחר שהורידו את האינקובאטור (והרופא המלווה) על המדרכה במגרש החנייה, האמבולנס הסתלק וחזר לירושלים, והרופא חיכה להיאסף ע"י מכונית מביה"ח הפלשתיני.
16:00: בתוך המחסום פעלו שלושה מעברים (מאד לאט). אבל התורים לא היו ארוכים מאד. מאחורינו נעמדה קבוצה של כ-25 תיירים צרפתים בשנות ה-50 שלהם. הם בדיוק סיימו ביקור ברמאללה והיו בדרכם חזרה לירושלים. לא הייתה להם מילה אחת טובה על הכיבוש. לאחר שעברנו במסלול מס' 2, חיכינו לראות כיצד הם יסתדרו. ראינו שלא היו להם בעיות מיוחדות חוץ מאשר לגבר אחד עם מכשירי שמיעה בשתי אוזניו. החיילים הורו לו להוציא את המכשירים ולהעביר אותם דרך מכונת הרנטגן לפני שיעבור הוא עצמו בשער המגנטי. כמובן שבלי מכשירי השמיעה שלו הוא לא היה יכול לשמוע מה אמרו לו החיילים, מה שהיה קצת בעייתי. אבל גם הוא בסופו של דבר הגיע לצד הירושלמי של המחסום.
16:25: כאשר יצאנו מהמחסום לכיכר הדרומית, ראינו שהשוטרים מנסים באופן פעיל להקל על פקק התנועה המתמשך ע"י פתיחת השער בחומה בין קלנדיה וא-ראם והכוונת חלק מהתנועה לתוך א-ראם. תור הרכבים מירושלים עדיין היה ארוך למדי. דברנו עם באביאן ועם אלי, שייחסו את כל הבעיות לזורקי האבנים, והמשכנו ללכת סביב הכיכר. תוך דקה ראינו שהשוטרים סגרו את השער והסתלקו, משאירים את התנועה לכודה בתוך הכיכר. ניסינו לטלפן גם לבאביאן גם לאלי אבל אף אחד מהם לא ענה לטלפון הנייד שלו. בינתיים שמנו לב שתחנת האוטובוסים הועברה ומוקמה ליד היציאה מהטרמינל החדש שבונים בצד המערבי של המחסום. לא הצלחנו לגלות אם סידור זה הוא קבוע או זמני.
16:30: כל התנועה בכיכר קפאה על עמדה.
בדרכנו חזרה דרך המחסום ראינו שהמכונות הביומטריות עדיין מקולקלות.
בתוך המחסום עדיין פעלו שלושה מעברים.
ביציאה לכיכר הצפונית ראינו תור ארוך של רכבים משתרך על הכביש מרמאללה.
16:50: עזבנו את קלנדיה בדרכנו חזרה לירושלים. גילינו עוד כמה פקקי תנועה בדרך, אולם לא במחסומים. גם בליל וגם בחיזמה התנועה זרמה ללא הפרעה מצד החיילים.
.
א-ראם; מחסום ועיירה (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
מחסום א-ראם נמצא כשני ק"מ מדרום למחסום קלנדיה וכ-300 מ' מצפון לצומת נווה יעקב, בפאתי שכונת דאחית אל בריד. המחסום הוקם בשנת 1991 כמחסום כניסה לירושלים רבתי, נמצא בתוך שטח פלסטיני שסופח לירושלים ב-1967.בפברואר 2009 הושלמה הבנייה של חומת ההפרדה סביב העיירה אר-רם. העיירה הפכה להיות מובלעת פלסטינית (שטח B) שכונת דחית-אל בריד הצטרפה למובלעת, המחסום נסגר בחומה. החומה נבנתה על הכביש שהוביל לירושלים. מאז המצב בעיירה התדרדר.בתים נטושים וחצי גמורים, רוב בתי העסק נסגרו. הזנחה קשה בסביבות הגדר וברחובות. מי שיכול היה עזב. עודכן בינואר 2024
Anat TuegMay-21-2022חפירת הכביש השקוע לישראלים
-
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanFeb-27-2026קלנדיה: בדרך לתפילה
-
עטרות (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
עֲטָרוֹת היה מושב עובדים שחרב במלחמת העצמאות, במקום בו עומד כיום הכפר הערבי קלנדיה, באזור הדרום-מערבי של שדה התעופה עטרות שנבנה בידי המנדט הבריטי. לאחר 1967 הוקם בסמוך אזור התעשייה עטרות, ועד השלמת החומה ממחסום קלנדיה עד כביש 443 היה במקום מחסום. כיום מתוכננת בנייה של שכונה יהודית חדשה על אזור שדה התעופה הישן.
-