קלנדיה - הרמקולים משמיעים מוזיקת רקע מרגיעה
מחסום עם “מיוזאק”
אחרי שחנינו בחניון בתשלום בשעה 6:15, פגשנו את העיתונאי אדם רסגון (שהגיע עוד קודם כדי לראיין פלסטינים בערבית) והתמקמנו בכניסה למחסום החדש למשך כשעה. בזמן שעמדנו נגש אלינו אדם אחד ובקש מידע על איך ליצור קשר עם סילביה ונתנו לו את הכרטיס של צוותה. רוב הזמן הפגננו נוכחות וענינו לשאלות של העיתונאי שבא כדי לכתוב כתבה על המחסום החדש. גם עשינו סיור קצר אתו במחסום הישן הצמוד וספרנו לו עלילותיו. עכשיו הישן משמש רק מקום ישיבה לאנשים שאינם מאושרים לעבור את המחסום לפני השעה 8:00 ומגיעים מוקדם יותר. לאחר כל השיפורים במחסום החדש והקצב המהיר שהעובדים הקבועים עוברים בו בבוקר, קשה להבין את הצורך בכלל שאוסר על גברים בני 55+ ונשים בנות 50+ — אשר לא זקוקים להיתרים כדי להכנס לישראל– לעבור את המחסום לפני השעה 8:00. הכלל הזה מקשה על לא מעט אנשים מבוגרים (שלא לדבר על זקנים ממש). בעינינו הגיע הזמן לבטלו, לפחות במחסום משופר כמו קלנדיה.
בעקבות כתבה על קלנדיה שנכתבה ע”י קודמו בתפקיד לפני מספר שנים, רסגון התעניין מאוד במצב השרותים במחסום. אין שרותים במחסום החדש (לפי תשובת החיילת באחת מתחנות הבידוק בפנים כאשר הוא שאל אותה). מי שזקוק לשרותים לפני כניסתו לבניין החדש מופנה (על ידי שלט בכניסה) לשרותים (המושמצים במשך שנים) במחסום הישן. אבל באותו יום השרותים שם היו נעולים.
לאחר שעה נכנסנו פנימה לעבור את הבידוק, והדבר הראשון ששמנו לב אליו היה מוזיקת רקע (“מיוזאק”) מרגיעה שנוגנה דרך רמקולים. שיסלחו לנו מתכנני ומפעילי המחסום, אבל ברגע שזהינו את החידוש הזה, פרצנו בצחוק. כנראה רוצים ללכת רחוק כדי להנעים את “החוויה” שם, אבל “מיוזאק” במחסום – שבמשך השנים הפך לסמל של הכיבוש ומשטר הצבא על העם הפלסטיני — הוא כזה אבסורד שלא ניתן אלא לצחוק. דבר אחר: בפעמים הקודמות שעברנו במחסום נתנו לכ-10 אנשים לעבור את הקרוסלה הראשונה (כניסה לתחנת הבידוק) בכל פעם שפתחו אותה. הבוקר החיילים פתחו אותה לאיש אחד בלבד כל פעם. אבל בכל זאת המעבר כולו היה מהיר ביותר וערך 2-3 דקות, חלק ממנו בהליכה בתוך התחנה.
אחרי בידוק המסמכים שלנו, פנינו שמאלה לאזור “קרית הממשלה” (המת”ק, משרד הפנים, הדואר) ושם, באולם של משרד הפנים, מצאנו השרותים שהאורח שלנו כל כך חיפש. אבל כיוון שאין שלט שמפנה אנשים אליהם, בכלל לא בטוח שאחרים היו מוצאים אותם בשעת הצורך.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJun-28-2026קלנדיה. הגשר שמוביל מירושלים למחסום קלנדיה
-