קלנדיה - עבודות הבינוי בכבישים ובאיי התנועה בעיצומן
כפי שדווח בשבוע שעבר החלטנו להתחיל לבוא בשעות מאוחרות יותר, כי כעת גם הפלסטינים מגיעים מאוחר יותר מבעבר. הפעם הגענו ב-6:15. בדרך הבחנו בשלטים המפנים אל “קניון עטרות”. בחוץ כבר כמו אמצע היום ושיא הלחץ. ויתרנו על הנסיון למצוא חניה בחניה הפתוחה, ונכנסנו ישר לחניון החדש בתשלום (20 ₪). המפעיל, פלסטיני מבוגר, כבר נהיה חבר שלנו. היום כצפוי מדברים על כך שאין חדש תחת השמש, גם אחרי הבחירות….
באזור הכיכר שלפני המחסום עבודות הבינוי בכבישים ובאיי התנועה בעיצומן, וצריך ללכת בזהירות ולחצות את הכבישים בתשומת לב. בדרך חזרה, כשהיה אור מלא, צלמנו.
אנשים רבים בחוץ וזרם בלתי פוסק של יוצאים מהמחסום. מברכים בבוקר טוב וממהרים לעבודה. הגישה אל המעבר לצד הפלסטיני חסומה בחומת פח לבנה, גם שם מבצעים עבודות. היוצאים מהמחסום מראים לנו לאן צריך ללכת כדי לעבור וזה גם כתוב בערבית על חומת הפח.
עברנו לצד הפלסטיני. ידידנו מוכר הבייגלה עומד עם עגלתו מחוץ לסככה על המדרכה. בינתיים נותנים לו לעמוד כאן. דוכן הפלאפל איננו. הכניסה דרך המחסום זורמת כסידרה, אך מתברר שרק המעבר הימני פתוח, שני האחרים סגורים. עמדנו לידם כדי לומר לאנשים שעליהם ללכת למעבר הימני. אז גם גילינו שהתקינו רמזורים מעל הכניסות. כאשר פתוח יש אור ירוק וכאשר סגור אור אדום.
על אחד הקירות תלויה מודעה מאתמול שמדווחת היכן מיקום הקלפי. כנראה שיש גם כאן מצביעים.
בהמשך מתברר שהרמזורים לא תמיד משקפים את המצב לאשורו ולעתים היו שלושתם אדומים גם כאשר חלק מהמעברים, היו פתוחים או שהיה אור ירוק כאשר המעבר תחתיו היה סגור. בשלב מסויים נסגרו כל המעברים והחלו להיווצר תורים. אנשים היו מבולבלים ולא בטוחים לאיזה מעבר אפשר לגשת. למרבה המזל זה לקח רק כמה דקות ואח”כ נפתחו לפחות חלק מהמעברים והתורים נעלמו.
מבנה השירותים, שנראה מצד ימין בתמונה והכניסה אליו מאזור המחסום הישן, עדיין סגור אם כי האור באחד התאים עדיין דולק… באזור המחסום החדש טרם הותקנו פחים ואנשים מאלתרים – זורקים אשפה בדלי ששמו במקום או בשקיות שעונות על העמודים, אך יש גם אשפה מתגלגלת וחבל.
הלכנו לקיוסק הסמוך לקנות כוס תה. האזור שמאחוריו ריק ממכוניות. אימן מסביר שהורו להם לא לאפשר לחנות שם כי מתחילים בהכנות לרמדאן, שאז נכנסים אנשים דרך שם בימי ששי. הלכנו לכיוון הכביש, שם כפי שדווח בדוחות של חנה ונתניה, שמו לפני כמה שבועות גדרות בטון שמפרידות בין נתיבי הנסיעה. זה טוב למכוניות, אבל פחות טוב לאנשים שצריכים לחצות את הכביש כדי להגיע למחסום. הצעירים קופצים מעל הגדר ומסתכנים. הנשים והמבוגרים עושים סיבוב עד למקום בו מסתיימת הגדר. ראינו שבמקום מסויים השתמשו באבני שפה כדי ליצור מדרגות שיאפשרו לעבור את הגדר.
חזרנו למחסום וראינו שכעת כל המעברים פתוחים והמעבר זורם. בסביבות 7 עברנו והגענו החוצה תוך כמה דקות.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanApr-12-2026קלנדיה. עבדאללה ליד דוכן הפירות שלו
-