קלנדיה
הגענו בחמש לפנות בוקר ותור ארוך כבר השתרך בצורה "מסודרת" אחרי שהודענו למת"ק שהחייל שפותח את הקרוסלה שיחק בחתול ועכבר עם האנשים בתור כשפתח רק קרוסלה אחת מתוך שלוש או כשאיפשר ל-5 אנשים בלבד לעבור.
בשעה 6 כבר היה תור ארוך לפני השער ההומניטרי. הקצין של המת"ק הגיע רק ב-6:30.
משמעותם של מושגים אוניברסליים מקבלת משמעות שונה במציאות של כיבוש.
1. השער ההומניטרי בקלנדיה
השער הזה נפתח רק בשעה 6 בבוקר ותמיד יש דוחק רב בכניסה הצרה לשער הזה. החיילים לא תמיד מגיעים בשעה 6 ואין כל הסברים לאיחור. הומניטרי בקלנדיה הווי אומר שאנשים שעוברים בו יכולים לבזבז 30-40 דקות על השלמת הבידוק הביטחוני במקום 40 דקות ויותר במעבר דרך הקרוסלה והבידוק הרגיל. אנשים העוברים דרך השער ההומניטרי עומדים כאן בתור מול השער ואחרי 30 מטרים הם שוב עומדים בתור לפני הבידוק הביטחוני בדלפק/עמדה. מי נחשב למקרה הומניטרי? אנשים חולים, תלמידים, נשים ופועלים מעל גיל 60. מה תפקידו של קצין המת"ק בשער ההומניטרי? לוודא שאף עובד מתחת לגיל 60 לא יעבור כאן. שמנהל בית-ספר וואקף לא יידחק כאן מפני שהרישיון שלו אינו מציין בפירוש שהוא מורה. ותעודת זהות של מורה איננה תקפה כאן.
2. סיוע הומניטרי
בתמונה נראית אשה קשישה מאד וחולה שמחכה לשער שייפתח. עצתו של השוטר היתה שעד שהוא יחליט מתי לפתוח את השער היא תשב על ספסל באולם ההמתנה מאחור ואז תידחף ותימחץ כדי לחזור אל השער לפני שתגיע לשער הבידוק הביטחוני.
אפשר לדמיין מצב בו שוטר המת"ק האדיב יפתח את השער בפני הקשישה החולה וילווה אותה הישר אל תחילת התור השני שלפני עמדת הבידוק הביטחוני.
3. חופש דת
החייל היהודי – בתמונה הגרועה למטה יש חייל בעמדת הבידוק למכוניות שמניח תפילין ומתפלל בעוד הוא מנווט את תנועת הפלסטינים מרמאללה לירושלים.
הפועל הפלסטיני – באולם הכניסה שלפני הקרוסלות שמובילות לבידוק הביטחוני אנשים יוצאים מהתור, מניחים קרטונים על הרצפה ומתפללים את תפילת הבוקר ואז חוזרים לתור ונדחקים דרך הקרוסלה הצרה בדרכם לבידוק הביטחוני בו הם נכשלים לעתים תכופות בגלל בדיקה לא מוצלחת של טביעות אצבעות – תופעה נפוצה בקרב אנשים שעושים מלאכת כפיים. ברגע שאתה נפסל אתה מאבד לפחות יום עבודה אחד כדי שתוכל לחדש את בדיקת טביעות האצבע שלך.
זה היה הנסיון שלנו והרהורינו הבוקר.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJul-21-2026קלנדיה. שיחה בצל החומה
-
