קלנדיה
פיקוד העל במחסום קלנדיה מופקד בידי המשטרה.
כפופים לשוטרים הם חיילי המשטרה הצבאית שבאחריותם לבדוק את העוברים מפלסטין לירושלים וגם אנשי חברת האבטחה הפרטית "המודיעין האזרחי", אחת מזרועות תמנון מגפת ההפרטה הפושה במדינה כולה, שתפקידם לאבטח את החיילים והשוטרים.
בידי אנשי חברת האבטחה רובים כמו בידי החיילים, על חזם אפודים קרמיים כמו אלו שעל חזה החיילים ועל גופם מדים כל כך דומים למדי החיילים עד שעין בלתי מיומנת עלולה להתבלבל ביניהם. קרוב לוודאי שהדמיון אינו מקרי.
במציאות שבה לחיילים רובים ולשוטרים אקדחים, תמוהה ההחלטה להציב כפל של כוחות חמושים מול אוכלוסייה אזרחית.
על פי רוב ניתן לראות את המאבטחים מסתרכים כצל בעקבות חייל או שוטר.
אבל לא אחת הם חורגים מהמנדט שניתן להם על פי החוק ומטילים מרותם על הפלסטינים.
כך היה כשהמשטרה החליטה לסגור לתנועת רכבים את הנתיב שמוביל מירושלים לפלסטין וחסמה אותו בחסימות מתכת מתניידות, פתחה את השער הצבאי שבחומת ההפרדה שבין א-רם לקלנדיה והפנתה את כל הרכבים דרכו. הסבר המשטרה לנוהל זה הוא בצורך לווסת את עומס התנועה אבל בפועל זו הסתת עומס התנועה למקום רחוק מהעין, לפחות מהעין שלהם. וכשהדרך אל מחסום הרכבים הייתה ריקה ממכוניות הצליחה נהגת פלסטינית אחת להשתחל עם רכבה בין חסימות המתכת וכבר הייתה באמצעו של המחסום, ליד עמדות החיילים, כשהבחין בה אחד המאבטחים. האיש עט לעברה , עצר אותה, נזף בה, הפקיע מידה את תעודת הזיהוי, הורה לה לשוב על עקבותיה והחזיר לה את התעודה רק כשראה שנשמעה לפקודתו, כלומר – עשתה סיבוב פרסה ונסעה חזרה כלעומת שבאה.
כך גם היה כשמאבטח שנלווה לשוטר שכוון את התנועה אל עבר השער הפתוח הבחין בהולך רגל שהגיע מהעבר האחר של החומה והתקדם תוך שהוא אוחז בידו של בנו הקטן, וממש כשהשניים עמדו לחצות את קו הגבול בין שם וכאן, בין א-רם לקלנדיה, מיהר לעברם המאבטח וגרש אותם חזרה למקום ממנו באו.
# # # # # # #
על אם הדרך, כ- 50 מטר לפני כיכר אדם, בכביש שמוביל מקלנדיה לכביש 60 קיימו שוטרות ושוטרי משמר הגבול את מה שמכונה בשפה הצהלית שבירת שגרה, או לייצר תחושת נרדפות.
הם עצרו רכבים, הורו לנהגים להפנות את הרכב לשוליים ואם הייתה זו מונית שעלתה בגורל נכנס אחד השוטרים לתוכה ואסף מהנוסעים את תעודות הזיהוי.
לא היה דפוס קבוע ומהתבוננות מהצד לא ניתן היה לצפות מי הבא בתור או מי בתור הבא. "אני מנוע מלספר כי זה מידע חסוי", אמר שמואל הקצין שפיקד על הכוח.
את מספרי הזיהוי של האנשים שתעודותיהם נלקחו קרא שמואל לאי-שם במכשיר הקשר וחיכה.
כשנתקבלה תשובה מהעבר האחר של מכשיר הקשר נתן שמואל את חבילת התעודות לידיו של אחד מפיקודיו, האחרון שב אל הרכב המעוכב, החזיר את התעודות לבעליהן ואישר לנהג להמשיך בנסיעה.
הנוהל לא חס על בעלי מכוניות פרטיות וגם לא על בעלי תושבות ירושלמית שלרכביהם לוחיות רישוי צהובות. במקרים אלו הופקעה המכונית מבעליה, ולא רק התעודות, אלא גם פנים הרכב עבר בדיקה מקיפה.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanFeb-27-2026קלנדיה: בדרך לתפילה
-