קלנדיה
אמא’לה, חולדות!
למען הדיוק, ראינו חולדה אחת, אבל איפה שיש אחת יש אחרות, וההאחת הזאת חיפשה את טרפה ליד השער ההומניטרי! דיווחנו על כך לקצין המת”ק שהגיע אחר כך והוא אמר שידווח לצוות הנקיון. השאלה אם זה יספיק או שצריך מדביר חולדות מקצועי.
החדשות הטובות הן שהשער ההומניטרי חזר, כולל צירים. קצין מת”ק הגיע בשעה 6:10, פתח אותו בשעה 6:15 פתח אותו ושוב כל פעם שקומץ אנשים התאסף לידו.
כל חמש תחנות הבידוק היו פתוחות כשהגענו בשעה 5:30. התורים היו קצרים (לא מעבר לקצה המדרכה בכניסה לסככה). די מהר גילינו שהקרוסלה בקצה המכלאה הימנית לא פעלה. כייון שלא יכולנו לתקשר עם החייל בתוך ה”אקווריום”, צלצלנו לקו המת”ק ובקשנו מהחיילת שענתה שהיא תיצור אתו קשר ותמסור לו להודיע ברמקול מדי פעם שהקרוסלה במעבר זה מקולקל – כפי שהוא הודיע מדי פעם שמכונת הצילום באחת מתחנות הבידוק מקולקלת ואסור לעבור דרכה עם חפצים. עד שהודיע על הקרוסלה המקולקלת, פעם אחת, עמדנו ליד המכלאה ומסרנו אנו למגיעים החדשים על המצב. לא כולם האמינו לנו ובכל זאת נכנסו למכלאה. אחרי שקצין המת”ק הגיע, בקשנו ממנו שיגיד לחייל באקווריום לחזור על ההודעה הזו. לא שמענו שום הודעה כתוצאה מבקשה זו.
לא נתנו מספיק קרדיט לתושיה של גברים הרוצים להגיע לעבודה בזמן. אחד שנכנס למכלאה ומצא את הקרוסלה נעולה שיחק אתה, קדימה ואחורה, עד שנוצר פער מספיק רחב כדי שיוכל לדחוף את גופו דרכו. ובעקבותיו באו אחרים. כאן נסתפק בתיאור בלי הערה נוספת.
אפרופו הודעות, בגלל עוצמת הקול של הרמקול, קשה להבין מה המסר. סך הכל הסככה בקלנדיה איננו התחנה המרכזית הגדולה בניו יורק, והיה מועיל להוריד את הווליום בכמה דרגות למען בהירות המסר.
התורים נשארו יחסית קצרים במשך הבוקר ובשעה 7:15 הצטרפנו לאחד מהם וסיימנו את הבידוק תוך 20 דקות.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJul-21-2026קלנדיה. שיחה בצל החומה
-
