ארתאח (שער אפרים)
מאד רגוע.
הגענו מוקדם. 3:40. מגרש החנייה מלא בוואנים לבנים, חונים בצורה מסודרת.
לצד גדר ההפרדה המסלולים מלאים אבל לא ממש דחוסים. שערי המתקן נפתחים בזמן, אולי אפילו דקה קודם, ומתחילה הריצה פנימה. תוך 4 דקות הראשונים בחוץ,בריצה. לשאלה לאן רצים – עונים: לתפוס מקום ברכב הראשון שיצא ליעדם. היעדים מוכרזים בקול ע״י בעלי הוואנים.
בשעה שלאחר כך אין לחץ אין הצטברות אנשים במסלולים, כל המגיע נכנס. השהות במתקן עולה בהדרגה מ-6 דק׳ עד כ-8-9 דקות ונותרת יציבה עד שעזבנו.
אנחנו פוגשות נציג של EAPPI (שנהגנו לכנות ׳האקומנים׳). עידית קבעה אתו מפגש בטלפון. בשיחה אנחנו מבקשות שימסור פתק עם ציון שעה למחכים בתור, לכשיתחילו להצטבר תורים בסביבות השעה 5:00, כדי שנוכל להעריך את זמן הציפיה בתורים שמחוץ למתקן.
בנוסף, לאחר שראינו אדם מוחזר כלעומת שבא, ביקשנו מהנציג שינסה לאתרו בצד הפלסטיני ולהבין מה קרה.
קרוב ל-5:00 התחילו גם פעימות הסגירה והפתיחה, שאנחנו מכירות משעות לחץ. עדיין, אנשים שנבחרו לתזמון – יצאו תוך 8 דקות. שני אנשים מסרו לנו פתקים שקבלו שעליהם נרשמה שעת כניסתם למסלול. הם יצאו תוך 21 דק׳. כלומר – שהו במסלולים 13 דקות.מהיר מאד. אחד מהשניים ציין שהיום קל במיוחד, וניסה ליחס זאת לנוכחותנו. הלוואי. הפירוש שלי אחר: הרבה בעלי אישורי עבודה תקפים הופכים בן-לילה למנועי שב״כ. חלקם מגיעים לבסוף אל סילביה... וכך גם קרה לאותו אדם שהוחזר ודיבר עם נציג האקומנים: בעל רשיון תקף, שנמסר לו שהוא מנוע. – האיש קיבל, דרכי, מספר טלפון להתקשרות, התקשר ונמסר לו מה האופציות שלו לפעולה... (לא הרבה).
סכמנו עם נציג האקומנים שנקבע פגישה בישראל לשיחה על נושאים שמעניינים אותם ואותנו.
פתקים נמסרו לשלושה אנשים נוספים, שבסופו של דבר ככל הנראה חלפו על פנינו מבלי למסור אותם. בצפיה לאנשים הללו – אחרנו לעזוב. בצאתנו לבסוף בשעה 5:50, מגרש החניה היה כמעט ריק מוואנים לבנים, קהל גדול עדיין עמד וחכה. תהייתנו הקבועה: למה הם מחכים? נענתה עד מהרה: התקשנו מאד לצאת אל כביש הגישה, הכביש היה מלא טנדרים ומכוניות פרטיות בדרכן פנימה, ככל הנראה לאסוף פועלים מזדמנים. העומס – מכוניות בשני טורים – פשוט לא יתואר.
נראה לי, לכן, שסדר הכניסה של בעלי הרשיונות הוא כזה: ראשונים נכנסים אלה שאין להם הסעה מסודרת ממקום העבודה, אבל יש מקום עבודה מוסדר, אליו חייבים להגיע בזמן. אחריהם – אותם פועלים שיש להם הסעה מסודרת (אוטבוסים שבד״כ עוזבים בסביבות 5:45). ואחריהם בעלי רשיונות שעבודתם זמנית, ונאספים ע״י קבלנים הזקוקים לעובדים.